Stephan Beer

Optimised pressure die-castings for linerless aluminium cylinder blocks

KS Aluminium-Technologie, Neckarsulm, has achieved major improvements in die-casting by optimising the quality-relevant process stages. As a consequence, the aluminium cylinder blocks cast in this way have very low porosity and are therefore T6/T7 heat-treatable. This is an essential precondition for achieving the necessary material strength. Low porosity in the cylinder bore zone also opens up the option of cylinder surface coating.

Leichtbau beim Zylinderkurbelgehäuse für aktuelle und zukünftige Anforderungen

Die KS Aluminium-Technologie fertigt jahrlich eine Million Zylinderkurbelgehause aus Aluminium bei hohem Dieselanteil. Innovative Kon zepte stehen da bei im Vordergrund: Den Heraus forderun gen des Downsizing stellt sich das „Modulare Druck gusskonzept“, hochsten Festigkeitsanfor derungen von Dieselmotoren ge nugt ein Schwerkraft kippgiesver fahren, und die PTWATechnologie erweitert die Zylinderlaufflachenkompetenz.

Optimierter Druckguss für buchsenlose Aluminium-Zylinderkurbelgehäuse

Die KS Aluminium-Technologie, Neckarsulm, hat das Druckgussverfahren durch Optimierung der qualitatsrelevanten Prozessschritte stark verbessert. Die so gegossenen Zylinderkurbelgehause aus Aluminium sind sehr porenarm und somit T6-/T7-warmebehandelbar. Dies ist eine Grundvoraussetzung fur die erforderlichen Festigkeitskennwerte. Geringe Porositat im Zylinderbohrungsbereich eroffnet zudem die Option einer Laufflachenbeschichtung.

Lightweight design for cylinder blocks in response to current and future requirements

KS Aluminium-Technologie has an annual output of one million aluminium cylinder blocks with a high percentage of blocks for diesel engines. Innovative concepts are in the focus. The “Modular High-Pressure Die Casting Concept” is the response to the challenges of downsizing. The gravity inversion die casting process comes up to the highest strength demands on diesel engines. PTWA (plasma transferred wire arc) technology is enhancing the cylinder bore surface competence.