Walter Barra Junior

Controle Fuzzy aplicado à melhoria da estabilidade dinâmica em sistemas elétricos de potência

Este trabalho propoe uma estrategia fuzzy, do tipo Rede de Controladores Locais, aplicavel a melhoria da estabilidade dinâmica em sistemas eletricos de potencia, visando compensar possiveis perdas de sintonia devido a ocorrencia de variacoes nas condicoes operacionais da planta. A adaptacao dos ganhos do controlador fuzzy e efetuada on-line, interpolando-se os ganhos de um conjunto finito de controladores locais fixos. Ao ocorrer variacoes nas condicoes operacionais da planta, os ganhos da lei de controle sao ajustados automaticamente de modo a manter satisfatorio o desempenho do sistema de controle. O desempenho do controle foi avaliado atraves de estudos de simulacao, utilizando-se um modelo dinâmico nao-linear, do tipo maquina barra infinita. Os resultados mostram que o emprego da estrategia proposta permite obter melhorias no desempenho dinâmico do sistema.

Estabilizador de sistemas de potencia digital aplicado a uma unidade geradora da uhe de Tucurui

Este trabalho apresenta o desenvolvimento e resultados de testes de campo de um estabilizador de sistemas de potencia (ESP) digital, destinado ao amortecimento de oscilacoes eletromecânicas em sistemas interligados. Os testes experimentais foram efetuados em uma das unidades hidrogeradoras, de 350 MVA, da UHE de Tucurui. A lei de controle amortecedor do ESP digital foi embarcada em um sistema de hardware baseado em um controlador digital de sinais (DSPIC 30f5011). A estrutura da lei de controle e na forma canonica RST, de tempo discreto, sendo os parâmetros do controlador calculados atraves da tecnica de deslocamento radial de polos. Para fins de projeto, a dinâmica da planta, no ponto de operacao considerado, foi representada por um modelo parametrico, o qual foi estimado a partir de dados medidos em campo. Os resultados experimentais mostraram um excelente desempenho do ESP digital no amortecimento de um dos modos eletromecânicos observavel na UHE de Tucurui.

Assessing the Contribution of Large Inverter-connected Power Sources on the Performance of Power System Stabilizers

Abstract This article investigates the impacts of dominant electromechanical oscillations on power systems with the participation of large inverter-connected power source systems. From first principles, new formulas are derived to estimate the contribution of synchronizing and damping torques as functions of the current power system operating condition. An extended Heffron–Phillips model accounting for these effects is then proposed and further simplified to be used for designing damping controllers in power systems having a large inverter-connected power source. A clear interpretation of the influence of inverter-connected power source generators on the synchronizing and damping torque is provided. By using the developed system model, the performance degradation of a power system stabilizer damping controller is assessed for a wide range of operating conditions. The results of computational studies performed on a test system show that the damping torque is adversely affected as the level of active power generation of the large inverter-connected power source is increased. Furthermore, the simulation results obtained indicate that there is an increased potential for amplifying adverse interacting effects between power system stabilizer controllers and other control system devices responding in the frequency range of the dominant electromechanical modes.

Design and Field Tests of a Digital Control System to Damping Electromechanical Oscillations Between Large Diesel Generators

© 2013 Gonzalez Nogueira et al., licensee InTech. This is an open access chapter distributed under the terms of the Creative Commons Attribution License (http://creativecommons.org/licenses/by/3.0), which permits unrestricted use, distribution, and reproduction in any medium, provided the original work is properly cited. Design and Field Tests of a Digital Control System to Damping Electromechanical Oscillations Between Large Diesel Generators