Wolfgang Hurich

Testen mit koordinierten automatisierten Fahrzeugen

Fahrerassistenzsysteme unterstutzen den Fahrer einerseits auf langen Fahrten bei Routineaufgaben, sie helfen dem Fahrer aber auch, in kritischen Situationen rechtzeitig und richtig zu reagieren. Die Assistenzsysteme der neuesten Generation reagieren sogar selbststandig, wenn der Fahrer vor einem absehbar unvermeidbaren Unfall nicht rechtzeitig reagiert. Dazu mussen die Systeme komplexe Verkehrssituationen beherrschen und Unfallsituationen von unkritischen Konstellationen unterscheiden – dies ist auch eine Herausforderung an die Pruftechnik, mit der solche Systeme abgesichert werden. In der Daimler-Forschung ist eine Prufmethodik entwickelt worden, mit der Assistenzsysteme prazise, reproduzierbar und sicher erprobt werden konnen.