Yamid Alberto Carranza Sánchez

Influencia del aire húmedo en la combustión del metano

En este articulo se aborda el estudio teorico de la influencia de la humedad relativa y la temperatura del aire en la combustion del metano. La solucion del sistema de combustion es realizada bajo las consideraciones de la termoquimica y sin considerar transporte y cinetica quimica. La temperatura de llama y la composicion de los gases de combustion son determinados en funcion de la humedad relativa y la temperatura del aire. Como es comun encontrar calculos de combustion basados en la consideracion de aire seco, este articulo muestra que la humedad relativa y la temperatura del aire pueden tener una considerable influencia en las variables de la combustion.

ESTUDIO TEÓRICO COMPARATIVO DE CARACTERISTICAS TERMODINÁMICAS DEL DESEMPEÑO DE UN MOTOR DE COMBUSTION OPERANDO CON GASOLINA Y CON GAS NATURAL

In this article a comparative study of some performance characteristics and parameters of an internal combustion engine operating with gasoline and with natural gas is presented. The software of calculation of chemical equilibrium Stanjan®, for the determination of the composition of combustion products and the calculation of the flame temperatures, is implemented. For the calculation of other performance parameters, like the indicated mean effective pressure, the simulation of a motor is carried out by means of software Engine Simulation Program®. The analysis and interpretation of the results are established and conclusions in relation to the advantages and disadvantages of the conversion of a gasoline motor to natural gas, are planted from the thermodynamic perspective.

Evaluación de la capacidad térmica de un radiador de calor

Este articulo presenta una metodologia numerica para predecir el coeficiente global de transferencia de calor, el numero de unidades termicas y los mapas de eficiencia de un radiador de calor para motores. Se aplican correlaciones para predecir los coeficientes de transferencia de calor y los factores de friccion en funcion del numero de Reynolds y de las variables geometricas del radiador. La metodologia presentada para el analisis termico del radiador de calor esta basada en la teoria de Kays y London [1]. Se hallan regresiones no lineales para calcular el numero de Nusselt en el lado de aire, como tambien para el lado de agua y los factores de friccion.

Elementos de diseño de sistemas de enfriamiento de motores de combustión interna

In this article mechanical engineering principles related to the design of an engine cooling system are described. Thermofluid and heat transfer concepts are considered. The paper is intended to serve educational purposes. It is very illustrative for the mechanical engineering student ever since cooling system is a unique prototype of a mechanical system, along as other internal combustion engine systems.

Modelado del calentamiento de los motores de combustión

Fuel consumption and emissions in combustion engines are highly influenced by the coolant and the material temperatures of the engine. This is a subject of special concern particularly at low engine engine loads and during the vehicle urban driving conditions. In this paper some comments about the role played by the cooling system in combustion engines as well as its relevance to engine performance are made; also it is briefly outlined the simulation of a basic engine cooling system in a vehicle operated under a normalized driving cycle.

LEYES DE SEMEJANZA DE LOS MOTORES DIESEL MODERNOS

En este articulo se presentan los resultados de un estudio de tendencias y leyes de semejanza de los motores Diesel 2003 para vehiculos de carga. Para esto se compilaron y procesaron las especificaciones de motores comerciales de diferentes fabricantes. Se examinan las relaciones entre los parametros de desempeno, las dimensiones y la geometria de estos motores. Los resultados del analisis de las leyes de semejanza muestran una excelente correlacion entre el momento torsor maximo y la cilindrada. La correlacion entre la maxima potencia dividida por la velocidad del piston y la cilindrada muestra ser importante para tener en cuenta al momento de valorar un nuevo diseno de motor.