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City Express: como os bondes da América do Norte conectam cidades.
No final do século XIX, o desenvolvimento do transporte elétrico despertou o entusiasmo das pessoas pelo transporte intermunicipal, especialmente na América do Norte, onde o surgimento dos bondes interurbanos levou a conexão entre cidades e vilas a um novo patamar. Esses bondes são como sistemas modernos de trânsito rápido, mas devido à popularidade subsequente dos carros e ao planejamento urbano inadequado, o destino dos bondes tem declinado gradualmente. Este artigo explorará a história da evolução dos bondes na América do Norte e como eles construíram pontes entre cidades.
Definição e operação de bondes
Como um sistema ferroviário elétrico, os bondes surgiram gradualmente desde o final do século XIX. Este veículo automático movido a eletricidade não só fornece um meio confiável de transporte entre cidades, mas também permite que os moradores de áreas rurais entrem e saiam facilmente da vida urbana. e trabalho .
O termo interurbano foi cunhado pela primeira vez pelo senador estadual de Indiana, Charles L. Henry, e significa literalmente "entre cidades".
Histórico de desenvolvimento
Bondes americanos
No final do século XIX, o crescimento agrícola no Centro-Oeste americano foi acompanhado de avanços na tecnologia de propulsão elétrica, que deram origem ao bonde. À medida que a necessidade de transporte nas áreas rurais crescia, as primeiras linhas de bonde começaram em Ohio em 1889 e rapidamente se expandiram para outros estados. Em 1916, quilômetros de bonde foram registrados, tornando-se a quinta maior indústria nos Estados Unidos. Sua operação próspera abre inúmeras oportunidades de deslocamento e viagens para milhões de pessoas todos os anos.
Em 1926, as estações de bonde de Indianápolis movimentavam 500 trens por dia, transportando mais de 7 milhões de passageiros.
Desenvolvimentos em outras partes do mundo
Em comparação com a América do Norte, os sistemas de bonde na Europa e na Ásia eram diferentes depois da Segunda Guerra Mundial. Bélgica, Holanda, Japão e outros lugares estabeleceram grandes redes de bondes leves que ainda estão em operação hoje. A Europa, especialmente a Holanda, tem um grande número de bondes não eletrificados, que foram revitalizados no início dos anos 2000 em resposta às necessidades de transporte público urbano. Por exemplo, os sistemas de bondes na França e na Alemanha continuaram a se expandir, e cada vez mais áreas urbanas e cidades adotaram bondes. Há uma conexão eficiente entre eles.
Por que os bondes estão em declínio?
Entretanto, à medida que o século XX avançava, o destino do bonde se deteriorou gradualmente. A indústria de bondes nos Estados Unidos e Canadá enfrentou pressão por revisão e crise financeira. Além do impacto da guerra mundial, houve fatores econômicos mais importantes, como a popularidade dos carros particulares e as dificuldades do transporte urbano.
Muitos especialistas apontaram que o rápido desenvolvimento dos automóveis e a ênfase do governo nas estradas acabaram levando ao declínio gradual dos bondes leves.
O caminho para a regeneração da indústria
Com a melhora da conscientização pública e as mudanças econômicas, muitas regiões começaram a repensar o design do transporte urbano. Após entrar no século 21, o modelo de bonde leve gradualmente ganhou atenção. Vários lugares replanejaram seus sistemas e rotas de trem e reconstruíram uma rede de conexão mais eficaz para serviços de passageiros. Por exemplo, o sistema de bondes urbanos da França não apenas alivia efetivamente o congestionamento do tráfego urbano, mas também atrai as pessoas a retornarem ao hábito de usar o transporte público.
Perspectivas futuras
Diante da necessidade de proteção ambiental e transporte sustentável, os bondes poderão redescobrir sua identidade e continuar desempenhando o papel de conexão entre cidades e vilas?
