Language
Country/Area
No result found
Please try again with a different
query
"Never
Stop
Questioning"
Ятальский туннель: как самый высокий туннель в мире изменит сообщение Индии с Ладакхом?
<р>
Туннель Атал, также известный как туннель Рохтаджан, расположен под горным хребтом Восточный Пир Панджанг в Химачал-Прадеше, Индия. Туннель длиной 9,02 км является самым длинным в мире на высоте более 3000 м (10 000 футов). Длинный однотрубный автодорожный туннель. Строительство этого туннеля не только улучшит удобство транспортировки из Манали в Келонг, но и укрепит связь между Индией и регионом Ладакх. Тоннель был официально открыт 3 октября 2020 года премьер-министром Индии Нарендрой Моди.
<р> До открытия туннеля Аттар передвижение по столице Куала-Лумпуру было долгим и рискованным, часто подвергавшимся снегопадам, оползням и пробкам из-за погодных условий. Однако туннель представляет собой всесезонный маршрут, который эффективно обходит эти опасные участки и безопасно пересекает высоту 3100 метров. Мало того, параллельно ему строится тоннель Шекла, который, как ожидается, будет завершен в 2025 году, что еще больше укрепит транспортную связанность региона. Историческая справка <р> Еще в 1860 году Моравская миссия предложила идею строительства туннеля под Ротаджанским туннелем, но реальное планирование началось в 1942 году. По мере роста спроса, особенно в 1990-х годах, внимание правительства привело к постепенной реализации планов строительства. По мере роста политической воли проект строительства туннеля был наконец объявлен в 2000 году тогдашним премьер-министром Аталом Бихари Ваджпаи, но был завершен только в 2020 году.Туннель сокращает время поездки с 5–6 до 2 часов, что значительно снижает усталость и неудобства во время поездки.
Проблемы строительства туннелей
<р> К другим трудностям, возникшим во время строительства туннеля, относились суровые погодные условия и большая высота, особенно зимой, когда обильный снегопад практически делал невозможными земляные работы на северном конце туннеля. Поскольку туннель пролегает глубоко в горах, рабочим также приходилось иметь дело с капающей водой и неустойчивой породой, что замедляло продвижение.Особенно сложной оказалась задача по обработке более 800 000 кубометров вынутой породы и грунта, потребовавшая значительных ресурсов и времени.
Современные особенности туннеля
<р> В тоннеле Атал используется новая австрийская технология строительства тоннелей, он оснащен полупоперечной системой вентиляции, обеспечивающей циркуляцию и безопасность воздуха внутри тоннеля. В туннеле также построен аварийный эвакуационный проход для обеспечения безопасности пользователей. Меры контроля безопасности в туннеле также вполне полноценны.Экономическое влияние и будущие перспективы
<р> Открытие туннеля значительно способствовало развитию местной экономики и повысило туристический и торговый потенциал Ладакха и Химачал-Прадеша. Тоннель — это не только инфраструктурное сооружение, но и мост для культурного и экономического обмена между двумя местами. Кроме того, открытие тоннеля может стимулировать развитие смежных отраслей, тем самым снижая экономическую зависимость.<р> С развитием туристических ресурсов вокруг туннеля местное правительство также прилагает большие усилия для привлечения туристов с целью содействия экономическому росту и культурному обмену. Расширение этих возможностей не только улучшит уровень жизни местных жителей, но и будет способствовать общему развитию Индии и Ладакха. <р> В конечном итоге еще предстоит выяснить, сможет ли строительство туннеля действительно изменить судьбу региона и как оно продолжит улучшать транспортную связь и экономическое развитие.Открытие тоннеля Ятар означает, что город больше не ограничен сезонным движением, а сформировал стабильную транспортную артерию.
Trending Knowledge
Представьте себе, что вы пересекаете 9 -километровый туннель: как ятарный туннель сокращает ваше время в пути в Ладакх?
По мере того, как наша жизнь становится все более и более занятой, эффективность путешествий, несомненно, является фокусом.Расположенный в северной Индии, Yatar Tunnel, этот дорожный туннель 9,02 км
Как копать сквозь лед, снег и валуны! Трудности строительства туннеля Аттар шокируют?
Туннель Атал длиной 9,02 км — это автомобильный туннель, соединяющий Манали и Кайлон. Этот туннель помогает обойти знаменитый перевал Рохта в хребте Пир-Панджал в восточных Гималаях. Будучи самым длин
Почему туннель Атал может стать самым сложным строительным чудом Индии?
Туннель Атал — это автомобильный туннель, построенный под горами Пир-Панчал на востоке Химачал-Прадеша, Индия. Его длина составляет 9,02 километра, это самый большой туннель в мире с высотой более 10
От мечты к реальности: как был построен туннель Атар, несмотря на многочисленные трудности?
Под горами Пир-Панчал в восточных Гималаях туннель Ятал (также известный как туннель Ротан) пересекает национальное шоссе 3 и является одним из самых сложных инфраструктурных проектов в истории Индии.