Language
Country/Area
No result found
Знаете ли вы, как в 1914 году голливудская звезда изобрела современный указатель поворота?
На заре автомобилестроения функции осветительных и сигнальных устройств были относительно простыми, в первую очередь они предназначались для освещения дороги и улучшения видимости для водителя. Однако именно благодаря некоторым инновациям начала 1900-х годов мы имеем сегодня современные указатели поворота, и эта история тесно связана с голливудской звездой того времени.
Раньше дорожное движение в основном использовало топливные лампы, что в некотором роде ограничивало развитие автомобилей. Например, Ford Model T не имел всех функций электрического освещения, когда он был впервые представлен, и это произошло лишь несколько лет спустя.
В 1914 году звезда немого кино Флоренс Лоуренс внесла большой вклад в развитие автомобильного сигнального оборудования. Она представила инновационную конструкцию сигнального рычага — механическое устройство, которое поднималось вверх, указывая на необходимость поворота, когда водителю необходимо было сменить полосу движения. Это устройство считается предшественником современного сигнала поворота. Хотя ее изобретение не было запатентовано и не принесло ей никакой выгоды или прибыли, внесенные ею изменения навсегда повлияли на эволюцию устройств светофоров.
В начале 1920-х годов автомобильные фары и задние фонари стали обычным явлением. К 1915 году конструкция задних фонарей и стоп-сигналов была усовершенствована, а в 1919 году была доработана концепция ближнего и дальнего света. Эти инновации используются во все большем количестве новых автомобилей, обеспечивая водителям более безопасное вождение.
С развитием технологий появились новые технологии освещения, такие как герметичные лампы и галогенные лампы, которые значительно улучшили характеристики автомобильного освещения. Особенно в 1960-х годах галогенные лампы сделали освещение транспортных средств более эффективным и долговечным.
Стоит отметить, что стандартизация цвета автомобильных фар также привлекла внимание с развитием правил дорожного движения. Цвет огней впервые был определен в Женевской конвенции о дорожном движении 1949 года и дополнительно уточнен в Венской конвенции Организации Объединенных Наций о дорожном движении 1968 года. Согласно этим стандартам, задние фонари должны быть красными, указатели поворота рядом с ними — янтарными, а фары должны быть белыми или опционально желтыми.
Для дополнительной иллюстрации: фары транспортного средства нужны не только для обеспечения безопасности, но и для улучшения видимости и заметности. Развитие этих технологий, от ранних фар-кабинов до более поздних светодиодных задних фонарей и газоразрядных ламп высокой интенсивности (HID), значительно улучшило видимость автомобилей в различных условиях. Однако в разных странах все еще существуют различия в характеристиках цвета света, что в некоторой степени отражает различия в региональных правилах и практике обеспечения безопасности дорожного движения.
Фары также бывают ближнего и дальнего света. Первый предназначен для предотвращения ослепления встречных транспортных средств, а второй подходит для использования при вождении в одиночку. С точки зрения технических характеристик многие страны унифицировали эти конструкции, но конкретная технология источников света по-прежнему различается.
Сегодня, с развитием технологий автономного вождения, функции освещения транспортного средства были несколько улучшены. Например, габаритные огни автомобиля, противотуманные фары и даже дальний свет — эти дополнительные осветительные приборы делают вождение более безопасным. Однако многие водители все еще не уверены в законности и сценариях использования этих фар, особенно в неясных сценариях, в которых обычно используются противотуманные фары. Департаменты управления дорожным движением во многих странах установили строгие правила в этом отношении.
Что еще интереснее, эволюция указателей поворота привела к появлению множества различных конструкций и функций, включая конструкции, которые можно автоматически отменять, и системы помощи водителю, которые теперь доступны на многих транспортных средствах, например, когда рулевое колесо водителя отклоняется в одну сторону сторона. Когда транспортное средство движется на противоположную сторону, автоматически включается соответствующий сигнальный фонарь. Все эти достижения отражают глубокую связь между технологическим развитием и безопасностью вождения.
Сегодня дизайн освещения — это не просто инструмент освещения, он стал частью безопасности дорожного движения, стиля и дизайна транспортных средств, соответствующим современным эстетическим тенденциям.
Эта часть истории автомобильного освещения, которая появилась не только благодаря технологическим достижениям, но и новаторскому духу одной из первых актрис, заставляет нас задуматься: какими были бы сегодняшние ощущения от вождения без таких изменений в нашем современном транспорте? Что это значит? выглядит как?
