Language
Country/Area
No result found
В Исландии раньше были поезда? Исследуйте скрытое метро Рейкьявика!
Хотя по состоянию на 2024 год в Исландии нет системы общественного железнодорожного транспорта, в прошлом в течение короткого времени функционировали три небольшие железные дороги. Исчезновение этих железных дорог в основном объясняется малой плотностью населения за пределами столицы, отсутствием автомобилей и автобусов, а также капризами окружающей среды. В первой половине XX века выдвигалось множество предложений, но ни одно из них не получило развития. Мало что известно о том, что Рейкьявикская портовая железная дорога была построена между 1913 и 1928 годами с узкой колеей шириной 900 мм (около 2 футов 11 7/16 дюйма).
Железнодорожная линия Рейкьявикского порта, пожалуй, самый известный железнодорожный проект Исландии, действовала с 1913 по 1928 год и отвечала за строительство волнорезов гавани.
Обзор метрополитена Рейкьявика
Первоначальный участок линии пролегал примерно на 10 км (около 6 миль) по грунтовым водам, начинаясь в Ёскьюхлиде, карьере за пределами города, и проходя по пути через съезды и подъездные пути. В период с 1914 по 1918 год по железной дороге в центр города также перевозили бочки с нефтью, мясо и строительные материалы. Еще в процессе строительства его транспортные возможности использовались по-разному.
Железнодорожная сеть
Первоначальная сеть железнодорожных путей имела длину около 10 километров и имела несколько ответвлений, а в конечном итоге была расширена примерно до 12 километров (около 7,5 миль). Системы и склоны играли чрезвычайно важную роль в транспортных потребностях того времени.
Устройства прокрутки
Железнодорожная система использует два паровоза, произведенных на заводе Arnold Jung Lokomotivfabrik в Германии, которые были завезены в Исландию в 1913 году. Хотя эти железнодорожные транспортные средства больше не функционируют, они все еще хранятся в музеях Исландии.
Неожиданные события
В межвоенный период на Рейкьявикской портовой железной дороге произошла первая в Исландии железнодорожная авария, когда шутник намеренно свел с рельсов локомотив. Последующее расследование этого инцидента также продемонстрировало недостатки управления безопасностью на железной дороге в то время.
Другие системы метро и железных дорог
В дополнение к MTR в начале 21 века был построен легкорельсовый транспорт Карахнюкар. Эта дизельная легкорельсовая система обслуживала гидроэлектростанцию только в течение некоторого времени. С завершением проекта прекратила свое существование и железная дорога. История железных дорог Исландии обогащена различными небольшими фермерскими железными дорогами, такими как железная дорога Корпульфсстадир.
Будущие планы железных дорог
Хотя за последние несколько десятилетий потребности Исландии в железнодорожном сообщении практически сошли на нет, в последние годы вновь появились предложения о строительстве поезда между Рейкьявиком и международным аэропортом Кеблавик. Согласно опросу, с ростом числа туристов осуществимость этого проекта вновь привлекла внимание.
В 2023 году Fluglestin þróunarfélag объявила о планах рассмотреть осуществимость предложения по строительству и начать диалог с инвесторами в Европе и Азии.
По мере поиска финансирования увеличивается вероятность развития в Исландии более полной железнодорожной системы в будущем. Помимо предложения по Кеблавику, в настоящее время разрабатываются планы по установке легкорельсового транспорта. Как эти новые планы изменят транспортную ситуацию в Исландии?
