Language
Country/Area
No result found
Секрет Южного бульвара! Почему этот маршрут такой извилистый? Узнайте больше!
Southern State Parkway — это шоссе с контролируемым доступом протяженностью 25,53 мили (41,09 км), расположенное на Лонг-Айленде, штат Нью-Йорк, США. Богатая историческая справка и уникальный стиль проектирования этой автомагистрали не могут не вызвать множество вопросов: почему эта трасса спроектирована такой извилистой и какие неизвестные истории скрываются за ней?
Южный бульвар изначально был построен для улучшения доступа к пляжу Джонс.
Строительство Южного бульвара началось в 1925 году под руководством известного городского планировщика Роберта Мозеса, а первый участок был открыт для движения в 1927 году. Шоссе начинается на границе Квинса и Нассау и простирается на восток до государственного парка Хекшер в округе Саффолк. После десятилетий расширения и реконструкции шоссе было полностью открыто для движения в 1962 году и по сей день остается важной транспортной артерией Лонг-Айленда.
Проектирование и история автомагистралей
Проект Южного бульвара является своеобразным, поскольку он был спроектирован как извилистый маршрут, отвечающий требованиям скорости того времени. В первые годы основные материалы и методы строительства этой дороги были весьма примитивными, а участки дороги во многих местах даже строились вдоль естественного ландшафта того времени. Его изогнутый дизайн представляет собой концепцию «линейного парка», призванную соединить город с природным ландшафтом. Однако впоследствии этот дизайн стал все менее и менее подходящим по мере увеличения объема трафика.
Первоначальный проект был не только эстетически привлекательным, но и учитывал тот факт, что коммерческий транспорт не мог въехать на эту дорожную сеть.
История этой дороги содержит много интересных деталей. Например, на раннем этапе развития первый съезд с Южного бульвара имел номер 13, а нумерация съездов с Кросс-Айленд-Парквэй начиналась с моста Уайтстоун. После этого, в целях сохранения единообразия в расположении съездов, также была скорректирована нумерация съездов с Южного бульвара.
Изменения и улучшения
После Второй мировой войны, когда город разросся, транспортный спрос на Южном бульваре резко возрос. В 1950-х годах несколько участков шоссе были расширены для увеличения пропускной способности. Это позволило превратить Южную скоростную автомагистраль в современную скоростную магистраль, способную развивать более высокие скорости. Однако в ходе этого процесса многие первоначальные концепции дизайна были постепенно заброшены.
Каждая глава истории Южного бульвара — это история непрерывной эволюции: от первоначального линейного парка до оживленной автомагистрали, которой он является сегодня.
На этой дороге каждый изгиб, созданный транспортными средствами, или каждый объезженный сложный перекресток на самом деле являются результатом влияния дорожной политики и городского планирования того времени. Несмотря на то, что эти проекты претерпели множество реконструкций, они по-прежнему сохраняют конструктивные особенности того времени.
Заключение: Дорога в будущее
Строительство Южного бульвара — это не только важная часть транспортной системы Лонг-Айленда, но и живая история, отражающая стремление к удобному транспорту и бережное отношение к окружающей среде в процессе урбанизации. Теперь, с течением времени, продолжают появляться новые требования. Как эта автомагистраль справится с будущими вызовами и изменениями?
