Language
Country/Area
No result found
CCS so với CHAdeMO: Tiêu chuẩn sạc nào sẽ giành được thị trường toàn cầu?
Khi xe điện ngày càng phổ biến, sự cạnh tranh về tiêu chuẩn sạc cũng ngày càng trở nên khốc liệt. Trong số đó, hai tiêu chuẩn chính là hệ thống sạc kết hợp (CCS) và CHAdeMO, mỗi tiêu chuẩn đều có ưu điểm và nhược điểm riêng. Trong bài viết này, chúng ta sẽ tìm hiểu các đặc điểm kỹ thuật, lịch sử phát triển và tính cạnh tranh của hai tiêu chuẩn này trên thị trường toàn cầu.
Bối cảnh kỹ thuật
CCS chủ yếu bao gồm hai đầu nối, Combo 1 (CCS1) và Combo 2 (CCS2), có thể cung cấp công suất sạc lên tới 500 kilowatt (kW) và đã được sử dụng rộng rãi để đáp ứng nhu cầu sạc nhanh . Phát triển công nghệ trình diễn lên đến 700 kW.
Kết hợp với sự ra đời của các hệ thống sạc, việc sạc nhanh DC công suất cao đã trở nên khả thi, qua đó đặt nền tảng cho việc sạc xe điện trong tương lai.
Ngược lại, CHAdeMO được biết đến vì tốc độ sạc chậm hơn và chủ yếu được sử dụng rộng rãi ở Nhật Bản và từng có thị trường ở Bắc Mỹ và Châu Âu. Khi công nghệ phát triển, việc so sánh giữa hai tiêu chuẩn này ngày càng thu hút nhiều sự chú ý hơn.
Sự đối đầu của lịch sử phát triển
Khái niệm CCS lần đầu tiên được đề xuất vào năm 2011 và bảy nhà sản xuất ô tô lớn, bao gồm Audi, BMW và Volkswagen, đã bắt đầu phổ biến tiêu chuẩn này vào năm 2012. ACEA cũng đã hỗ trợ việc chuẩn hóa Combo 2 vào năm 2012, qua đó thúc đẩy hơn nữa việc ứng dụng tiêu chuẩn này tại Châu Âu.
CHAdeMO bắt đầu phát triển vào những năm 1990, nhưng thị phần của công ty đã dần giảm đi do sự gia tăng của CCS. Theo thời gian, CHAdeMO vẫn tiếp tục tìm kiếm những đột phá về công nghệ để duy trì khả năng cạnh tranh trên thị trường.
Tình hình thị trường toàn cầu
Hiện nay, tại thị trường Bắc Mỹ, Tiêu chuẩn sạc Bắc Mỹ (NACS) của Tesla đang dần được nâng cao và được nhiều hãng sản xuất ô tô truyền thống ủng hộ, khiến cho sự cạnh tranh mà CCS phải đối mặt ngày càng khốc liệt. Vào năm 2023, Ford và General Motors tuyên bố họ sẽ chuyển từ CCS sang NACS, qua đó làm thay đổi hơn nữa bối cảnh thị trường.
Một số nhà phân tích chỉ ra rằng với việc thúc đẩy NACS, CCS1 có thể phải đối mặt với số phận bị loại bỏ dần trong tương lai.
Ngược lại, CHAdeMO hiện vẫn duy trì được vị thế trên thị trường Nhật Bản và một số quốc gia, nhưng tầm ảnh hưởng của công ty đang phải đối mặt với những thách thức nghiêm trọng khi các tiêu chuẩn sạc toàn cầu ngày càng đa dạng.
So sánh ưu điểm và nhược điểm về mặt kỹ thuật
Xét về hiệu quả sạc, CCS có thể cung cấp công suất cao hơn, điều này chắc chắn hấp dẫn đối với những loại xe điện cần sạc nhanh. Nhưng CHAdeMO vẫn có chỗ đứng ở một số thị trường và mẫu xe nhất định, đặc biệt là ở Nhật Bản.
Ngoài ra, khả năng tương tác và tiềm năng phát triển trong tương lai của CCS mang lại cho nó một số lợi thế nhất định ở nhiều thị trường mới nổi. Cùng với việc xây dựng cơ sở hạ tầng sạc, phạm vi hoạt động toàn cầu của CCS cũng đang được mở rộng.
Triển vọng tương lai
Khi công nghệ tiếp tục phát triển, tiêu chuẩn sạc cho xe điện sẽ phát triển như thế nào trong tương lai vẫn là một câu hỏi chưa có lời giải. Sự cạnh tranh giữa các thương hiệu ô tô lớn trong lĩnh vực này sẽ ảnh hưởng đến sự phát triển của toàn bộ ngành và có thể dẫn đến sự xuất hiện của các tiêu chuẩn mới.
Xét theo xu hướng hiện tại, cuộc cạnh tranh giữa CCS và CHAdeMO có lẽ sẽ không dừng lại. Sự mở rộng hơn nữa của thị trường xe điện có thể khiến các tiêu chuẩn được tối ưu hóa liên tục trở thành xu hướng chính trong tương lai.
Trước những thay đổi như vậy, người tiêu dùng nên lựa chọn cách nào để đáp ứng nhu cầu sạc của mình?
