Language
Country/Area
No result found
Bạn có biết đi bộ và đạp xe nhiều hơn có thể giúp chống lại tình trạng nóng lên toàn cầu không?
Trước thách thức của sự nóng lên toàn cầu, các phương thức vận chuyển truyền thống đang dần được đánh giá lại. Các phương pháp di chuyển tích cực như đi bộ và đi xe đạp đã trở thành một lựa chọn quan trọng để cải thiện môi trường đô thị do những lợi ích môi trường đáng kể của chúng. Thông qua cuộc thảo luận sau đây, chúng ta sẽ khám phá tiềm năng của việc di chuyển tích cực để chống lại sự nóng lên toàn cầu và cách sử dụng các chính sách để thúc đẩy các phương thức vận tải phi cơ học này.
Di chuyển chủ động không chỉ là sự lựa chọn thân thiện với môi trường mà còn mang lại lợi ích cho sức khỏe và kết nối cộng đồng của chúng ta.
Lợi ích sức khỏe
Thông qua các hoạt động như đi bộ và đạp xe, chúng ta không chỉ giảm bớt sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch mà còn cải thiện sức khỏe thể chất. Nghiên cứu cho thấy khả năng vận động tích cực giúp giảm nguy cơ mắc bệnh tim mạch, tiểu đường loại 2 và một số bệnh tâm thần. Trung tâm Kiểm soát và Phòng ngừa Dịch bệnh (CDC) báo cáo rằng việc tăng cường hỗ trợ vận chuyển tích cực có thể cải thiện đáng kể các chỉ số sức khỏe và giảm tỷ lệ béo phì.
Ví dụ, Bộ Y tế Công cộng Anh (PHE) đã báo cáo vào năm 2016 rằng tình trạng suy nhược cơ thể chiếm 1/6 tổng số ca tử vong mỗi năm. Đi bộ và đạp xe hàng ngày có thể làm tăng đáng kể mức độ hoạt động thể chất và giúp giảm béo phì. Đối với những người theo đuổi lối sống lành mạnh, đây không chỉ là sự cải thiện về thể chất mà còn có lợi cho sức khỏe tinh thần.
Lợi ích môi trường của việc đi bộ và đi xe đạp bao gồm giảm ô nhiễm không khí và tiếng ồn, giúp các thành phố trở nên đáng sống hơn.
Tác động môi trường
Vì ô tô là nguồn phát thải carbon chính trên toàn cầu nên việc phổ biến việc đi bộ và đi xe đạp có thể làm giảm lượng khí thải carbon dioxide một cách hiệu quả. Một chiếc ô tô thông thường thải ra 4,6 tấn carbon dioxide mỗi năm, điều này không chỉ làm tăng tốc độ nóng lên toàn cầu mà còn gây ra mối đe dọa cho sức khỏe con người. Theo một nghiên cứu được thực hiện ở New Zealand, việc di chuyển tích cực có thể giảm lượng khí thải CO2 1% mỗi năm. Khi chúng ta thay thế việc đi lại bằng ô tô bằng đi bộ hoặc đi xe đạp, điều đó sẽ có tác động đáng kể đến việc giảm lượng khí thải carbon tổng thể.
Dù ở cấp thành phố hay cấp quốc gia, các chính sách khuyến khích người dân lựa chọn di chuyển tích cực đang dần được chú ý. Nhiều thành phố thiết kế cơ sở hạ tầng dành riêng cho người đi bộ và người đi xe đạp để lôi kéo nhiều người hơn thay đổi phương thức vận tải. Ví dụ, việc cung cấp làn đường dành cho xe đạp và đường đi bộ dễ tiếp cận có thể giảm tắc nghẽn giao thông một cách hiệu quả và thúc đẩy hoạt động thể chất.
Phản hồi của Chính phủ
Nhiều quốc gia và khu vực cũng đã đề xuất một loạt chính sách nhằm thúc đẩy khả năng di chuyển tích cực, nhằm mục đích cải thiện sự an toàn và thuận tiện cho người đi bộ và người đi xe đạp. Chính phủ có thể đạt được mục tiêu này bằng cách thiết kế quy hoạch đô thị thân thiện hơn với người dùng, chẳng hạn như đặt làn đường dành riêng cho xe đạp, cải thiện không gian dành cho người đi bộ, tăng cường phủ xanh đường phố, v.v. Những biện pháp này sẽ không chỉ thu hút nhiều người dân lựa chọn đi bộ hoặc đi xe đạp mà còn cải thiện môi trường sống của người dân. chất lượng tổng thể của cộng đồng.
Ở Hà Lan, việc di chuyển chủ động đã trở thành một phần quan trọng của giao thông đô thị, với hơn 40% người đi làm chọn đi xe đạp hoặc đi bộ.
Thực tiễn di chuyển tích cực ở nhiều quốc gia khác nhau
Các chính sách và thực tiễn liên quan đến di chuyển dựa trên hoạt động rất khác nhau giữa các quốc gia. Lấy Hà Lan làm ví dụ. Hỗ trợ chính sách dài hạn và cơ sở hạ tầng xe đạp chất lượng cao đã khiến quốc gia này trở thành mô hình quốc tế về thúc đẩy khả năng di chuyển tích cực. Ngược lại, tỷ lệ cư dân ở Hoa Kỳ sử dụng phương tiện di chuyển chủ động tương đối thấp, chủ yếu là do thiếu cơ sở hạ tầng đầy đủ và đảm bảo an toàn khiến nhiều người dè dặt về việc đi bộ hoặc đi xe đạp.
Theo số liệu khảo sát giao thông vận tải, chỉ có khoảng 3,4% người dân Mỹ chọn đi bộ hoặc xe đạp để đi lại. Điều này cho thấy rằng bất chấp những nỗ lực chính sách nhằm thúc đẩy giao thông tích cực, thực tế vẫn cần phải cải thiện và triển khai nhiều hơn nữa để giúp người dân sống ở thành phố lựa chọn phương tiện giao thông thân thiện với môi trường thuận tiện hơn.
Khả năng đối mặt với thách thức
Mặc dù di chuyển tích cực hứa hẹn mang lại lợi ích kép về sức khỏe và môi trường, nhưng nó vẫn phải đối mặt với nhiều thách thức khác nhau trong quá trình thực hiện. Với tốc độ đô thị hóa tăng nhanh, nhiều không gian công cộng đang dần bị ô tô chiếm giữ và cần phải tìm sự cân bằng giữa con người, ô tô và các phương thức vận tải khác. Thiết kế các khu vực đi bộ và đạp xe an toàn, thân thiện không chỉ có thể khuyến khích nhiều người dân tham gia môn thể thao này mà còn là giải pháp khả thi để cải thiện vấn đề giao thông đô thị.
Việc chuyển đổi các mô hình giao thông đô thị khiến chúng ta phải suy nghĩ về các phương pháp đi lại trong tương lai. Liệu chúng ta có thể tuân thủ chặt chẽ các ranh giới về bảo vệ môi trường và sức khỏe không?
Khi hiện tượng nóng lên toàn cầu ngày càng trở nên nghiêm trọng, liệu đi bộ và đi xe đạp, những lựa chọn giao thông lành mạnh và thân thiện với môi trường, có thể trở thành phương tiện đi lại chính của chúng ta trong tương lai không?
