Trên toàn thế giới, khái niệm giao thông công cộng miễn phí đang dần được chấp nhận và trở thành một phần của chính sách giao thông đô thị. Khi chúng ta nói về phương tiện giao thông công cộng miễn phí, chúng ta thường muốn nói đến các dịch vụ giao thông công cộng được chính phủ hoặc doanh nghiệp tài trợ mà không thu phí hành khách. Cách tiếp cận này không chỉ làm tăng việc sử dụng phương tiện giao thông công cộng mà còn giúp cải thiện môi trường kinh tế xã hội.
Phương tiện giao thông công cộng miễn phí giúp nhiều người được hưởng sự tiện lợi và mang lại cơ hội đi lại bình đẳng cho mọi tầng lớp xã hội.
Vào ngày 29 tháng 2 năm 2020, Luxembourg đã trở thành quốc gia đầu tiên trên thế giới triển khai giao thông công cộng hoàn toàn miễn phí. Tất cả các phương tiện giao thông công cộng, bao gồm xe buýt, xe điện và tàu hỏa, đều miễn phí. Vào ngày 1 tháng 10 cùng năm, Malta cũng cung cấp dịch vụ giao thông công cộng miễn phí cho người dân địa phương. Những sáng kiến của các quốc gia này không chỉ giảm bớt gánh nặng tài chính cho người dân mà còn giúp hệ thống giao thông công cộng hiệu quả hơn.
Một số thành phố có quy mô trung bình ở châu Âu, như Hasselt ở Bỉ, đã bắt đầu triển khai dịch vụ giao thông miễn phí từ năm 1997. Số lượng hành khách của thành phố đã tăng đáng kể "13 lần" vào năm 2006. Tallinn, Estonia, cũng đã chuyển sang sử dụng phương tiện giao thông công cộng miễn phí sau cuộc bỏ phiếu công khai vào năm 2013. Theo báo cáo, các biện pháp này đã có hiệu quả trong việc giảm tình trạng tắc nghẽn giao thông ở thành phố.
Ngoài việc miễn phí giao thông trong thành phố, nhiều chính quyền địa phương cũng đã thiết lập dịch vụ đưa đón miễn phí hoặc xe buýt lưu thông trong thành phố để bù đắp cho những thiếu sót của giao thông công cộng. Các dịch vụ này thường do chính quyền thành phố điều hành để giải quyết tình trạng tắc nghẽn giao thông. Ví dụ, nhiều dịch vụ giao thông công cộng miễn phí được tạo ra để phục vụ một số cộng đồng hoặc hoạt động nhất định, chẳng hạn như xe buýt đưa đón trong bệnh viện và khuôn viên trường đại học.
Các dịch vụ giao thông công cộng miễn phí thường cải thiện điều kiện đi lại cho cư dân có thu nhập thấp và thúc đẩy công bằng xã hội.
Đối với một số chính quyền thành phố, lý do lựa chọn triển khai phương tiện giao thông công cộng miễn phí không chỉ nhằm thúc đẩy sự thuận tiện trong việc đi lại của hành khách mà còn vì nó có thể giảm tắc nghẽn giao thông và ô nhiễm khí thải, đồng thời khuyến khích nhiều người từ bỏ việc lái xe hơn. Ví dụ, chính sách chung của tiểu bang Washington cho phép hành khách từ 18 tuổi trở xuống được đi miễn phí trên hầu hết các hệ thống giao thông công cộng địa phương bắt đầu từ tháng 9 năm 2022.
Về mặt xã hội, hệ thống giao thông công cộng miễn phí có thể thúc đẩy sức sống kinh tế và hội nhập xã hội ở khu vực thành thị. Dữ liệu cho thấy bất cứ khi nào hệ thống giao thông công cộng của một thành phố được chuyển đổi thành miễn phí thì số lượng người đi lại thường tăng đáng kể. Sự tăng trưởng này không chỉ mang lại lợi ích cho người dân mà còn làm giảm số vụ tai nạn giao thông và ô nhiễm môi trường.
Mặc dù nhiều thành phố đã áp dụng kế hoạch giao thông công cộng miễn phí, mô hình này vẫn phải đối mặt với nhiều thách thức. Theo báo cáo, hệ thống giao thông miễn phí ở một số thành phố đã làm giảm doanh thu từ vé, dẫn đến chất lượng dịch vụ vận tải giảm sút và khó khăn về tài chính trong bảo trì. Ngoài ra, việc gia tăng số lượng hành khách có vấn đề cũng có thể khiến một số hành khách lựa chọn lái xe trở lại, điều này trái ngược với mục tiêu ban đầu.
Phần kết luậnMặc dù phương tiện giao thông công cộng miễn phí có nhiều lợi ích tiềm năng, nhưng việc triển khai phải cân nhắc đến tác động lâu dài và những thách thức về tính bền vững.
Khi ngày càng nhiều quốc gia và khu vực khám phá khả năng cung cấp dịch vụ giao thông công cộng miễn phí, chúng ta không khỏi nghĩ: Trong tương lai, làm thế nào để cân bằng tính bền vững của giao thông công cộng với phát triển đô thị để phát triển các chính sách giao thông và chương trình phúc lợi xã hội hiệu quả hơn ? ?