Language
Country/Area
No result found
Bí ẩn của các cảng của Biển Bắc và Biển Baltic: Làm thế nào Đức có được lợi thế trong các khu vực quan trọng này?
Trong Thế chiến II, Hải quân Đức (Kriegsmarine) đã đóng một vai trò quan trọng trong các hoạt động cảng ở phía bắc và Biển Baltic.Nhiều cảng quan trọng của Đức trong các vùng nước này không chỉ là trung tâm của tầm quan trọng quân sự, mà còn là cốt lõi của bố cục chiến lược của Đức.Bài viết này sẽ khám phá chuyên sâu về tác động tiềm năng và tư duy chiến lược đằng sau bố cục cảng của Đức ở Biển Bắc và Biển Baltic.
"Các cảng của Đức không chỉ là kết thúc của chuỗi cung ứng, mà còn là trung tâm của sức mạnh quân sự của nó."
Cấu trúc tổ chức của các cảng lớn của Đức
Hoạt động cảng của Đức được chia thành hai loại: "Cổng chính" và "Cổng thứ cấp".Trong số các cảng chính, chỉ huy cảng (Hafenkomandanten) là sĩ quan quân đội có thẩm quyền nhất trong khu vực, chịu trách nhiệm chỉ huy và quản lý các hoạt động liên quan.Các cảng lớn hơn thường có một vị trí gọi là Marineintendantur, được báo cáo trực tiếp cho các chỉ huy của khu vực Hải quân.Một cấu trúc quản lý như vậy cho phép Đức huy động các nguồn lực một cách nhanh chóng và hiệu quả trong các khu vực biển dưới sự kiểm soát của nó.
Bố cục cổng giữa Biển Bắc và Biển Baltic
Ở Biển Bắc, tổ chức các cảng Đức được chia thành nhiều đơn vị chỉ huy chính, bao gồm Delftsky, Groningen và Haringen.Ở Biển Baltic, các chỉ huy như Eckerford, Mulvik và Stralsund chịu trách nhiệm cho các cảng tương ứng của họ.Vị trí địa lý của các cổng này là rất quan trọng, không chỉ hỗ trợ các hoạt động hàng hải, mà còn cung cấp khả năng phản hồi nhanh chóng.Cụ thể, các cổng là không thể thiếu trong chuỗi cung ứng hải quân.
"Trong thời kỳ khủng hoảng, lợi thế của vị trí địa lý có thể quyết định sự sống và cái chết của cảng trung tâm."
Vai trò quân sự của các cảng
Hoạt động của một cảng không chỉ là sự tập trung của các nguồn lực, mà còn là một bước quan trọng trong phòng thủ hải quân.Các cảng của Đức là lớn hoặc nhỏ, với "đội tàu phòng thủ cảng" và nhanh chóng triển khai các tàu và tàu ngầm bề mặt để phòng thủ.Trong trường hợp này, các cổng này giống như các pháo đài được củng cố, có thể đối phó với các cuộc tấn công tiềm năng bất cứ lúc nào.
chiếm các cổng của Na Uy
Với sự chiếm đóng của Đức ở Na Uy, họ đã thành lập một số cảng tại địa phương.Điều này không chỉ là do vị trí địa lý của Na Uy, mà còn vì sự kiểm soát của nó đối với giao thông Biển Bắc.Với sự hỗ trợ của Chỉ huy cảng và Kiel của Hausgen, Đức đã có thể phái đi một cách hiệu quả giữa Biển Bắc và Biển Baltic.
"Kiểm soát cổng của một quốc gia tương đương với việc kiểm soát nguồn gốc của nó."
Cổng ở Pháp và các nước thấp
Không chỉ vậy, Hải quân Đức đã không bỏ bê việc xây dựng các cảng trong thời gian chiếm đóng của Pháp và các nước thấp.Các cảng như Amsterdam, Antwerp và Rotterdam đã trở thành những điểm hỗ trợ quan trọng cho các hoạt động của Hải quân Đức.
Bố cục cổng giữa Biển Đen và Biển Aegean
Ở Biển Đen và Biển Aegean, Đức cũng có các cảng quan trọng, chẳng hạn như việc xây dựng chính Odessa và Kiel.Điều này cho thấy sự xem xét toàn diện của Đức về chiến lược hàng hải và hy vọng sẽ có được một vị trí tốt hơn trong cuộc chiến thông qua các cảng này.
Bố cục chiến lược của Biển Baltic
Ở các góc của Biển Baltic, các cảng Latvia, Litva và Estonia đều được lên kế hoạch theo cách phối hợp theo chiến lược quân sự của Đức.Các cảng của Riga và đối thủ đóng một vai trò chiến lược quan trọng, chắc chắn là chìa khóa cho Hải quân Đức tăng cường ảnh hưởng của nó trong khu vực này.
Nhìn vào những điều trên, bố cục cảng của Đức ở Biển Bắc và Biển Baltic không chỉ phản ánh sự nhấn mạnh của nó về tài nguyên biển, mà còn đóng vai trò là cơ sở để suy nghĩ về các hoạt động quân sự tiếp theo.Độ cao chỉ huy của các cảng này tiếp tục ảnh hưởng đến hướng chiến tranh.
Từ góc độ quản trị toàn cầu hiện tại, làm thế nào chúng ta có thể đánh giá tác động của các sự kiện lịch sử này đối với an ninh biển quốc tế ngày nay?
