Language
Country/Area
No result found
Bí mật của CVT: Tại sao hệ thống truyền động này khiến xe chạy êm như lụa?
Trong công nghệ ô tô hiện đại, hộp số vô cấp (CVT) ngày càng trở nên quan trọng vì nó cung cấp cho người lái khả năng truyền lực mượt mà và liền mạch. Không giống như hộp số truyền thống có tỷ số truyền cố định, hộp số CVT có thể thay đổi trong phạm vi tỷ số truyền liên tục, cho phép động cơ chạy ở tốc độ tối ưu để tiết kiệm nhiên liệu và tăng hiệu suất công suất.
Nguyên lý thiết kế của CVT bắt nguồn từ cấu trúc cơ học đơn giản, thường bao gồm hai ròng rọc có đường kính thay đổi và một dây đai hoặc xích.
Nguyên lý hoạt động của CVT liên quan đến một puli có đường kính thay đổi được động cơ truyền động, cho phép điều chỉnh tỷ số truyền động liền mạch so với một số tỷ số truyền động cố định của hộp số truyền thống. Điều này có nghĩa là người lái xe sẽ không cảm thấy bất kỳ thay đổi đột ngột nào khi tăng tốc hoặc giảm tốc, và sự chuyển đổi mượt mà này giúp trải nghiệm lái xe dễ chịu hơn.
Các loại CVT
Loại puli CVT
CVT loại puli là loại phổ biến nhất, thường sử dụng dây đai chữ V chạy giữa hai puli có đường kính thay đổi. Thiết kế này cho phép đường kính của ròng rọc thay đổi theo khoảng cách giữa các ròng rọc, do đó điều chỉnh tỷ số truyền. Khi vật trước tiến lại gần, vật sau cũng di chuyển ra xa để duy trì độ căng của dây đai.
Do sự kết hợp chặt chẽ giữa puli và dây đai, loại CVT này có thể hoạt động với hiệu suất lên tới 88 phần trăm, kém hiệu quả hơn hộp số sàn nhưng bù lại là giữ cho động cơ chạy ở vòng tua máy tối ưu.
Hộp số CVT thủy lực
Hộp số CVT thủy lực sử dụng bơm dịch chuyển tích cực do động cơ dẫn động để truyền áp suất dầu đến một hoặc nhiều động cơ thủy lực, tạo ra mô-men xoắn tác dụng lên bánh xe dẫn động của xe. Ưu điểm của hộp số CVT thủy lực là tốc độ không xác định, cho phép xe chạy êm ở tốc độ thấp.
CVT hình xuyến
CVT hình xuyến là một thiết kế độc đáo khác bao gồm một loạt các đĩa và con lăn, cho phép nó chịu được tải mô-men xoắn cao hơn so với CVT loại puli. Thiết kế này có hiệu quả tránh được sự can thiệp từ các thiết bị bên ngoài.
Ưu điểm của hộp số CVT hình xuyến là có thể kiểm soát công suất đầu ra tốt hơn khi truyền động hoàn toàn vô cấp.
Các loại CVT khác
Ngoài các loại CVT được đề cập ở trên, còn có các loại CVT đĩa ma sát và các loại hộp số dựa trên bánh răng khác, thường được sử dụng trong các ứng dụng cụ thể, chẳng hạn như máy móc nông nghiệp hoặc một số loại xe đặc biệt.
Ứng dụng CVT trong ô tô hiện đại
CVT lần đầu tiên xuất hiện trên mẫu xe DAF 600 sản xuất hàng loạt của Hà Lan vào năm 1958, và sau đó dần dần được sử dụng trên một số mẫu xe mới. Ví dụ, các mẫu xe hybrid như Toyota Prius thường sử dụng hệ thống CVT để cải thiện hiệu suất và hiệu suất nhiên liệu.
Việc triển khai thành công các hệ thống này chứng tỏ nhu cầu ngày càng tăng của người tiêu dùng về trải nghiệm lái xe mượt mà hơn.
Với sự tiến bộ của công nghệ, loại hộp số này không còn giới hạn ở những chiếc xe nhỏ mà ngày càng trở nên phổ biến ở những chiếc xe đua hiệu suất cao, cho thấy hướng phát triển quan trọng của công nghệ ô tô trong tương lai. Tuy nhiên, thiết kế CVT không phải là không có nhược điểm và nhiều người lái xe lo ngại về hiệu suất của nó trong những tình huống mô-men xoắn cao, do đó cần phải cải thiện hệ truyền động.
Trong số nhiều hệ thống truyền động, CVT có thể là xu hướng của tương lai. Là một phần của tiến bộ công nghệ, nó mang lại trải nghiệm lái xe chưa từng có. Tuy nhiên, liệu công nghệ này có được người tiêu dùng chấp nhận trong thời gian dài và đảm bảo độ tin cậy của hệ thống truyền tải hay không là câu hỏi mà chúng ta cần phải suy nghĩ sâu sắc?
