Language
Country/Area
No result found
Âm thanh của xe chạy bằng xăng và xe điện rất khác nhau! Tại sao chúng ta không còn nghe thấy tiếng gầm rú quen thuộc của động cơ nữa?
Trong những năm gần đây, đặc tính âm thanh của ô tô đã thay đổi cơ bản do sự chuyển đổi từ xe chạy bằng nhiên liệu sang xe điện. Nhiều công nghệ âm thanh động cơ tổng hợp đang nổi lên. Tiếng ồn khi lái xe không còn là tiếng gầm rú của động cơ truyền thống nữa mà là sự thay đổi theo thiết kế âm thanh mới, điều này cũng khiến người tiêu dùng phải suy nghĩ lại về nhận thức của họ về âm thanh xe hơi.
Thiết kế âm thanh chủ động (ASD) là một khái niệm trong công nghệ âm thanh được sử dụng để thay đổi hoặc tăng cường âm thanh bên trong và bên ngoài ô tô.
Khái niệm thiết kế âm thanh chủ động dựa trên công nghệ kiểm soát tiếng ồn tiên tiến để nâng cao trải nghiệm lái xe và cải thiện sự an toàn khi lái xe. Động cơ xe chạy bằng nhiên liệu truyền thống tạo ra âm thanh độc đáo và dễ nhận biết, giúp ghi nhớ thương hiệu xe. Khi công nghệ xe điện và xe hybrid ngày càng phát triển, những mẫu xe này thường không còn tiếng động cơ nữa mà thay vào đó là tiếng ồn khi vận hành có tần số cao, có thể gây khó chịu cho mọi người và thậm chí còn gây nguy hiểm cho người đi bộ.
Tại sao nên sử dụng Active Sound Design?Do các quy định về môi trường ngày càng nghiêm ngặt và nhu cầu tiết kiệm nhiên liệu ngày càng tăng, tiếng ồn của động cơ thông thường ngày càng được coi là phiền toái. Trong khi hoạt động êm ái của xe điện giúp tăng sự thoải mái khi lái xe, nó cũng khiến nhiều chủ xe nhớ tiếng động cơ của những chiếc xe cũ. Điều này làm cho việc chuyển sang ASD để cải thiện trải nghiệm lái xe ngày càng trở nên quan trọng.
Kết quả là, người tiêu dùng đang yêu cầu âm thanh bên trong dễ chịu hơn và hiệu suất âm thanh có thể đóng vai trò là phương tiện nhận diện thương hiệu.
Thành phần và sự thay đổi của âm thanh
Công nghệ ASD sử dụng nhiều công nghệ khác nhau, bao gồm Kiểm soát tiếng ồn chủ động (ANC) và Tăng cường âm thanh động cơ (ESE), bằng cách thay đổi các đặc tính âm thanh của động cơ khi hoạt động. Mục tiêu chung của những công nghệ này là cho phép người lái cảm nhận được sức mạnh và hiệu suất của xe, thay vì chỉ là trải nghiệm trực quan.
Ví dụ, công nghệ ANC sử dụng phần cứng âm thanh của xe để loại bỏ tiếng ồn không mong muốn, trong khi công nghệ ESE tổng hợp âm thanh tối ưu dựa trên dữ liệu động cơ theo thời gian thực, sau đó phát qua hệ thống loa của xe. Tạo ra bầu không khí lái xe năng động hơn.
Phản ứng của người tiêu dùng đối với ASD
Đối với hầu hết người tiêu dùng, sự hiện diện của ASD có vẻ không đáng chú ý, nhưng có rất nhiều hướng dẫn lan truyền trên mạng xã hội về cách tắt Thiết kế âm thanh chủ động, đặc biệt là trên các mẫu xe BMW. Điều này cho thấy rằng âm thanh động cơ tổng hợp bị một số người tiêu dùng coi là trò lừa đảo, dẫn đến thách thức về lòng trung thành với thương hiệu đối với các nhà sản xuất.
Tiếng nói thương hiệu của xe điệnTrong khi xe chạy bằng nhiên liệu truyền thống tạo ra phản hồi âm thanh phản ánh bản sắc thương hiệu trong quá trình vận hành, xe điện phải đối mặt với thách thức lớn hơn. Việc thiếu tiếng động cơ rõ ràng khiến người tiêu dùng không biết được tình trạng công suất và tốc độ của xe, do đó các nhà sản xuất cần sử dụng ASD để tạo hiệu ứng âm thanh thương hiệu, giúp âm thanh của xe điện không còn đơn điệu.
Thiết kế âm thanh thương hiệu bao gồm một tập hợp các đặc điểm âm thanh có cấu trúc thay đổi theo gia tốc và tải trọng.
Ví dụ về ASD từ các nhà sản xuất ô tô khác nhau
Vì ASD được nhiều nhà sản xuất ô tô sử dụng nên các thương hiệu như BMW, Kia và Porsche đều có thiết kế âm thanh độc đáo riêng. Ví dụ, BMW M5 tăng cường âm thanh bên trong thông qua hệ thống quản lý động cơ và người lái có thể chọn các chế độ lái khác nhau để thay đổi cường độ âm thanh. Đồng thời, Kia Stinger còn cung cấp nhiều chế độ lái khác nhau để đáp ứng sở thích của người tiêu dùng.
Trong những hoàn cảnh như vậy, nhu cầu của người tiêu dùng cũng thúc đẩy các nhà sản xuất liên tục khám phá nhiều phương pháp thiết kế âm thanh mang tính cá nhân hóa và dành riêng cho từng thương hiệu hơn để nâng cao trải nghiệm lái xe tổng thể.
Phần kết luậnVới những thay đổi của thị trường, nhu cầu của người tiêu dùng ngày càng tăng và xu hướng bảo vệ môi trường ngày càng được cải thiện, thiết kế âm thanh ô tô ngày càng trở nên quan trọng. Thiết kế âm thanh chủ động cũng ảnh hưởng đến nhận thức và kết nối cảm xúc của người lái xe với chiếc xe. Trong tương lai phát triển của ô tô, có bao nhiêu công nghệ âm thanh mới sẽ giúp chúng ta tìm lại niềm vui khi lái xe?
