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交通部的秘密武器：有哪些不为人知的机构在推动我们的交通系统？
美国交通部（USDOT 或 DOT）是美国联邦政府的执行部门之一，负责制定和推动全国的交通政策。该部门由交通部长负责，直接向美国总统报告，并且是总统内阁成员之一。根据其2022-2026年的战略计划，交通部的使命是“提供世界领先的交通系统，为美国人民和经济服务，确保人员和货物的安全、高效、可持续且公平的流通。”值得注意的是，这样的使命是由许多不为人知的机构推动的。各项目标的实施依赖于众多的联邦机构合作。
交通部的历史背景
交通部的成立可以追溯到1965年，当时独立的联邦航空局（Federal Aviation Agency）主任Najeeb Halaby强烈建议总统林登·约翰逊成立一个内阁级别的交通部。Halaby提议将商务部交通部副部长的责任与联邦航空局合并，这样有助于加强交通政策的协调性。他强调在当时的交通体系中，缺乏一个能够有效协调各种运输方案的机构。
“人们在寻找一个负责任的人物时，都很沮丧，因为没有一个能够全方位处理、综合考虑交通政策的权威机构。”
经过努力促成，交通部于1966年得到授权，并于1967年4月1日正式成立。约翰逊在签署法案时表示：“交通确实已成为我们国家生活的重要组成部分，作为一种基本力量，其进步必须加速，以便提升我们的生活质量。”这一背景的揭示，让人们了解到交通部的成立背景不仅是政策的需求，更是社会发展的必然。
推动交通政策的机构
美国交通部下设多个机构，各机构专注于不同的交通政策和项目，这些机构包括：
- 联邦航空管理局 (FAA)
- 联邦公路管理局 (FHWA)
- 联邦汽车安全管理局 (FMCSA)
- 联邦铁路管理局 (FRA)
- 联邦城市交通管理局 (FTA)
- 国家高速公路交通安全管理局 (NHTSA)
“这些机构各自承担着推动全国交通系统发展的重要角色，无论是航空、铁路还是公路运输。”
这些机构不仅负责具体的项目执行，还参与制定相关的法规、标准和技术创新，为联邦及地方社区的交通需求提供支持。例如，联邦公路管理局负责监管公路计划的资金分配，并确保道路建设的安全和效率。此外，环保问题也在公共交通的考量中变得越来越重要，各机构正积极发展可持续的运输方案。
预算与资金分配
交通部的预算每年都受到重视。例如，在2012年，交通部根据美国复苏与再投资法案向11个捷运项目颁发共742.5百万美金的资金，其中包括轻轨项目、通勤铁路扩展以及纽约市的地铁工程。这些资金不仅承担了重要工程，也佐证了交通部在全国交通建设中的主导角色。
“至2021年，拜登总统签署的《基础设施投资和就业法案》为未来五年内提供了超过6600亿美元的交通基础设施项目资金。”
如此规模的资金分配，不仅促进了技术创新，也为建设更加现代化的交通系统奠定了基础。这表明了交通部对于未来交通网络可持续发展的重视。
透明度与数据管理
近年来，有关交通部在资讯透明度方面的表现引起了公众的关注。根据2015年的分析，交通部在申请《资讯自由法》方面的表现不尽理想，仅获得65分。这一情况引发了对于交通部在公开透明方面是否足够重视的讨论，并促使公众更加关注数据透明和政策执行的责任感。
在探索交通部的运作过程中，很容易发现，它不仅是实施健全交通政策的机构，更是联结美国人生活与整体经济的关键机构。由多个小型机构共同推动的交通系统，依然是目前技术进步与环保需求双重挑战中的艰巨任务。
这让我们不禁思考：在未来的交通发展中，民众又该如何积极参与，确保自己的需求得到满足与关注呢？
