2024年10月13日,SpaceX成功完成第五次星艦飛行測試,這次測試在全球範圍內引起極大關注。參與此次測試的型號包括Starship Ship 30上級階段和Super Heavy Booster 12。在完成發射後,Starship的上級階段進入了亞軌道軌跡,最終落入印度洋;而Super Heavy助推器成功返回,並藉由先進的機械臂「Mechazilla」進行無縫對接。這一整個過程不僅展示了SpaceX在火箭回收技術方面的最新進展,也宣告了星艦計畫的重要里程碑。
「這次的飛行測試成功不僅是SpaceX的一個成就,也是人類太空探索歷史的一個重要時刻。」
在2024年4月的全公司會議上,SpaceX首席執行官埃隆·馬斯克較為詳細地闡述了飛行測試5的目標。他提到,根據B11的虛擬著陸表現,首次塔上著陸有可能會實現。馬斯克在6月時還表示,搭載熱防護板的熱盾瓷磚將具二倍抗熱能力並增加了新的防護層。此外,為避免飛行器受到過熱影響,舊的熱防護系統的拆除於6月11日開始進行。
Ship 30的設計修訂包括在液態甲烷儲存槽上增加了新的通風口,並在液態氧(LOX)儲存槽上增加了另一個新設計的通風閥。多個小型無線電天線陣列也獲得重新設計,驚隱藏至星艦的熱盾下方。此外,Ship 30的靜態火箭測試在5月初進行,幾乎在所有測試都搬至新建的Massey's測試場後,首次在這裡進行。
儘管面臨著美國聯邦航空管理局(FAA)對於政府許可的長期延遲,SpaceX依然在6月12日獲得了faa的批准。隨著環境保護組織對於發射計畫的監督越來越嚴,SpaceX在提供必要材料以獲得通信許可時尚未面對重大的麻煩。儘管FAA此前已承諾不會要求對於飛行5的事件調查,但最終批准延後至10月,顯示出監管機構的謹慎。
「我們必須在進行具有挑戰性的技術實驗之前,確保所有步驟都符合環保的原則。」
此次任務的配置與以往相比有所不同。雖然Ship 30與先前的Ship 29一樣在印度洋墜毀後進行了水下回收,但Booster 12則提前停止引擎,進行了回場的捕獲。在成功發射並提供了69公里高度上的亚轨道後,Super Heavy助推器成功返航至发射台,執行了水噴淋系統以降低返航過程中的燃燒威脅,最後以精確的水平滑動成功對接。
對於這次的成功測試,NASA管理局局長比爾·尼爾森表達了祝賀,稱讚SpaceX成功捕獲助推器和完成飛行測試。此外,退役加拿大宇航員克里斯·哈德菲爾德也稱讚這次測試,顯示出「人類能力這一巨大的進步」。不僅如此,來自其他航天製造商的祝賀不斷湧來,顯示出SpaceX在行業中的領先地位。
「此舉無疑在工程學上展示了令人難以置信的成就,讓其他國家感受到巨大的競爭壓力。」
在未來的日子裡,隨著太空探索技術的快速演變,這一系列的成功測試是否會引領人類進入新的太空時代呢?