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交通部的秘密武器：有哪些不為人知的機構在推動我們的交通系統？
美國交通部（USDOT 或 DOT）是美國聯邦政府的執行部門之一，負責制定和推動全國的交通政策。該部門由交通部長負責，直接向美國總統報告，並且是總統內閣成員之一。根據其2022-2026年的戰略計劃，交通部的使命是“提供世界領先的交通系統，為美國人民和經濟服務，確保人員和貨物的安全、高效、可持續且公平的流通。”值得注意的是，這樣的使命是由許多不為人知的機構推動的。各項目標的實施依賴於眾多的聯邦機構合作。
交通部的歷史背景
交通部的成立可以追溯到1965年，當時獨立的聯邦航空局（Federal Aviation Agency）主任Najeeb Halaby強烈建議總統林登·約翰遜成立一個內閣級別的交通部。Halaby提議將商務部交通部副部長的責任與聯邦航空局合併，這樣有助於加強交通政策的協調性。他強調在當時的交通體系中，缺乏一個能夠有效協調各種運輸方案的機構。
“人們在尋找一個負責任的人物時，都很沮喪，因為沒有一個能夠全方位處理、綜合考慮交通政策的權威機構。”
經過努力促成，交通部於1966年得到授權，並於1967年4月1日正式成立。約翰遜在簽署法案時表示：“交通確實已成為我們國家生活的重要組成部分，作為一種基本力量，其進步必須加速，以便提升我們的生活質量。”這一背景的揭示，讓人們了解到交通部的成立背景不僅是政策的需求，更是社會發展的必然。
推動交通政策的機構
美國交通部下設多個機構，各機構專注於不同的交通政策和項目，這些機構包括：
- 聯邦航空管理局 (FAA)
- 聯邦公路管理局 (FHWA)
- 聯邦汽車安全管理局 (FMCSA)
- 聯邦鐵路管理局 (FRA)
- 聯邦城市交通管理局 (FTA)
- 國家高速公路交通安全管理局 (NHTSA)
“這些機構各自承擔著推動全國交通系統發展的重要角色，無論是航空、鐵路還是公路運輸。”
這些機構不僅負責具體的項目執行，還參與制定相關的法規、標準和技術創新，為聯邦及地方社區的交通需求提供支持。例如，聯邦公路管理局負責監管公路計劃的資金分配，並確保道路建設的安全和效率。此外，環保問題也在公共交通的考量中變得越來越重要，各機構正積極發展可持續的運輸方案。
預算與資金分配
交通部的預算每年都受到重視。例如，在2012年，交通部根據美國復甦與再投資法案向11個捷運項目頒發共742.5百萬美金的資金，其中包括輕軌項目、通勤鐵路擴展以及紐約市的地鐵工程。這些資金不僅承擔了重要工程，也佐證了交通部在全國交通建設中的主導角色。
“至2021年，拜登總統簽署的《基礎設施投資和就業法案》為未來五年內提供了超過6600億美元的交通基礎設施項目資金。”
如此規模的資金分配，不僅促進了技術創新，也為建設更加現代化的交通系統奠定了基礎。這表明了交通部對於未來交通網絡可持續發展的重視。
透明度與數據管理
近年來，有關交通部在資訊透明度方面的表現引起了公眾的關注。根據2015年的分析，交通部在申請《資訊自由法》方面的表現不盡理想，僅獲得65分。這一情況引發了對於交通部在公開透明方面是否足夠重視的討論，並促使公眾更加關注數據透明和政策執行的責任感。
在探索交通部的運作過程中，很容易發現，它不僅是實施健全交通政策的機構，更是聯結美國人生活與整體經濟的關鍵機構。由多個小型機構共同推動的交通系統，依然是目前技術進步與環保需求雙重挑戰中的艱鉅任務。
這讓我們不禁思考：在未來的交通發展中，民眾又該如何積極參與，確保自己的需求得到滿足與關注呢？
