隨著全球對於清潔能源需求的劇增,質子交換膜燃料電池(PEMFC)逐漸受到重視,這一技術不僅被寄予厚望於運輸應用,還包括固定式和便攜式燃料電池。其特有的低溫運行範圍及專門的質子導電聚合物電解質,使得PEMFC展現出巨大的潛力,以取代逐漸老化的鹼性燃料電池技術。那麼,這種技術究竟有何過人之處,能夠引領未來的運輸革命呢?
質子交換膜燃料電池的核心在於其膜電極組合(MEA),它由電極、电解质、催化劑和氣體擴散層等組成。運行時,氫氣進入陽極,在催化劑的作用下分解成質子和電子。電子通過外部電路創造電流,而質子則穿過聚合物電解質膜到達陰極行程,最終與氧氣反應生成水。
質子交換膜燃料電池的設計旨在充分利用氫和氧的化學能,通過電子流的變化產生電力,這一過程與傳統的燃燒反應截然不同。
PEMFC的主要優勢包括簡易密封、低操作溫度、高功率密度等特點,這使得其在運輸應用中極具吸引力。對於冷啟動和高能量密度的需求,PEMFC展現出其優越性能,能在-20°C的環境中正常啟動。儘管如此,PEMFC仍面臨眾多挑戰,如水管理、催化劑的脆弱性以及操作溫度的限制。
水管理在PEM系統的性能中至關重要,過多或過少的水都會影響燃料電池的穩定性和功率產出。
雖然白金催化劑可以有效地力克氫和氧的反應,但卻容易受到一氧化碳及金屬離子污染的影響,使其效率受到挑戰。針對這些問題,許多研究者正在尋找高效的催化劑材料和替代的聚合物電解質,以克服當前技術中的瓶頸。
當前市場多以Nafion材料作為膜,但其對於高溫和水分的敏感性限制了其在極端環境下的應用。
作為新興的技術,金屬有機框架材料(MOFs)因其優越的物理化學特性而受到矚目。MOFs使得電解質的設計極具靈活性,能在低至高溫範圍內保持良好的導電性能,並且有潛力替代傳統的聚合物膜。因此,它們在燃料電池的應用中或將扮演著重要角色。
MOFs的可調性及其在多種操作環境下的耐受性,為燃料電池技術的進步開闢了新的道路。
質子交換膜燃料電池的發展,無疑是未來運輸應用中的關鍵技術之一。隨著技術的進步,所面臨的挑戰也在逐步解決。隨著新材料的研發進展,PEMFC是否將能夠成為一種主流的清潔能源技術?