Language
Country/Area
No result found
من عام 1925 إلى عام 1962: كيف أصبح شارع Southern Boulevard بمثابة شريان الحياة للنقل في لونغ آيلاند؟ ألق نظرة على هذا التاريخ المثير!
جنوب الولاية باركواي هو طريق سريع يمكن التحكم فيه بطول 25.53 ميلًا (حوالي 41.09 كيلومترًا) يقع في لونغ آيلاند، نيويورك، الولايات المتحدة. منذ إنشائه في عام 1925 على يد مصمم الطرق الشهير روبرت موزس، تطور تدريجياً ليصبح طريقًا مهمًا يربط الضواحي بالمدينة، ليصبح مساعدًا مهمًا لتنقلات الناس اليومية.
استنادًا إلى تصميمات روبرت موسيس، تم تصميم Southern Boulevard لتحسين الوصول إلى شاطئ جونز.
يبدأ شارع ساوثرن بوليفارد في إلمونت ويتقاطع مع طريق كروس آيلاند باركواي وبيلت باركواي، ويمر بشكل أساسي عبر مقاطعتي ناسو وسوفولك، ويصل أخيرًا إلى متنزه هيكشر الحكومي. تم افتتاح القسم الأول رسميًا أمام حركة المرور في عام 1927، وبحلول عام 1949، تم تمديده إلى الطرف الشرقي من المخطط الأصلي (طريق باي شور). وفي عام 1962، تم توسيعها إلى نهايتها الشرقية الحالية.
في الوقت الذي تم فيه افتتاح Southern Boulevard، كانت لونغ آيلاند تشهد طفرة في بناء المساكن في فترة ما بعد الحرب، مما أدى إلى توسيع العديد من الأقسام السابقة وإعادة تنظيمها لاستيعاب الطلب المتزايد من الركاب.
وصف المسار
يتمتع طريق Southern Parkway بمسار متنوع، يمر عبر حدائق حكومية متعددة وتقاطعات مهمة من نقطة بدايته، مما يوفر سهولة الوصول إليه. على سبيل المثال، في Lakeview، يمر Southern Parkway عبر متنزه Hempstead Lake State Park.
تم تصميم طريق باركواي الجنوبي في الأصل ليكون بمثابة "منتزه خطي" يربطه بشاطئ جونز والمتنزهات الحكومية الأخرى.
بالإضافة إلى ذلك، يتقاطع الطريق السريع مع العديد من الطرق السريعة الأخرى، مثل طريق Meadowbrook State Parkway وطريق Seaford-Oyster Bay السريع. تعمل هذه التقاطعات على تعزيز الراحة في منطقة Southern Boulevard، مما يجعلها خيار سفر مهمًا لسكان لونغ آيلاند.
تاريخ التطوير
بدأ إنشاء وتصميم الجادة الجنوبية في عام 1925. وكان الطريق يستخدم في الأصل لمرافق الحفاظ على المياه، ولكن بتوجيه من روبرت موزس، تم تحويله إلى طريق مواصلات. عندما افتتح الجزء الأول من الطريق في عام 1927، تغيرت أنماط حركة المرور في المنطقة بشكل كبير. أدت الزيادات في كثافة المركبات وسرعتها إلى إعادة تصميم قسم الطريق في الخمسينيات من القرن الماضي للتعامل مع حجم حركة المرور المتزايد.
في الخمسينيات من القرن الماضي، تم توسيع الجادة الجنوبية إلى ثمانية مسارات لاستيعاب الطلب المتزايد على حركة المرور.
مع مرور الوقت، تحول تصميم شارع نانفانغ تدريجيًا من كونه "منتزهًا خطيًا" إلى تلبية احتياجات المرور عالية السرعة. يؤثر هذا التغيير بشكل مباشر على سلامة وراحة القيادة.
الشارع الجنوبي اليوم
بالإضافة إلى كونه شريانًا مروريًا مهمًا، يحتفظ الشارع الجنوبي اليوم أيضًا إلى حد كبير بالممر الأخضر الذي تصوره موسى. من ناحية، توفر النباتات الكثيفة على جانبي الطريق للمستخدمين بيئة قيادة هادئة؛ ومن ناحية أخرى، فهي تربط أيضًا بشكل فعال العديد من المناطق التجارية الكبرى والمجتمعات السكنية في لونغ آيلاند.
إن تصميم الجادة الجنوبية لا يخدم حركة المرور فحسب، بل يأخذ في الاعتبار الجماليات أيضًا، فالجسر المنخفض المقوس ليس جميلًا فحسب، بل يمنع أيضًا مرور المركبات التجارية.
مع التغيرات في البيئة المحيطة وتطور المدينة، استمر دور شارع نانفانغ أيضًا في التطور، من الاتصال الأصلي بين المدينة والبحر إلى شريان المرور الرئيسي اليوم.
في تاريخ النقل في لونغ آيلاند، يعد الجادة الجنوبية بلا شك علامة فارقة مهمة، فكيف سيؤثر هذا الطريق على تطوير لونغ آيلاند في المستقبل؟
