Language
Country/Area
No result found
من نقص الرقائق إلى أزمات الغذاء: ما هي التحديات الكبيرة التي تواجه سلسلة التوريد في عام 2022؟
في عام 2021، في ظل جائحة كوفيد-19 والصراع الروسي الأوكراني اللاحق، واجهت سلسلة التوريد العالمية تحديات خطيرة. وقد أدى ذلك إلى تباطؤ الإمدادات العالمية، مما أدى إلى نقص السلع والتأثير على أنماط الاستهلاك. نتج التباطؤ الاقتصادي عن إصابة العمال بالمرض بسبب فيروس كورونا (COVID-19) وعن السياسات والقيود التي حدت بشدة من المعروض من الموارد البشرية. ومن ناحية الشحن، فإن البضائع عالقة في الموانئ بسبب نقص القوى العاملة. وأدى النقص العالمي في الرقائق إلى تفاقم أزمة سلسلة التوريد، خاصة في قطاعي السيارات والإلكترونيات.
أدى زيادة الإنفاق الاستهلاكي خلال مواسم عيد الميلاد والأعياد لعام 2021، إلى جانب انتشار فيروسات أوميكرون المتحولة، إلى تفاقم العرض الضيق بالفعل.
منذ أن بدأت جائحة كوفيد-19 في أوائل عام 2020، واجهت سلاسل التوريد العالمية في البداية تحديات غير مسبوقة، مع إغلاق المصانع وتأثر الإنتاج بسبب المخاوف من العدوى. وعلى الرغم من توقعات الأعمال المتفائلة لعام 2021، فإن التجارة العالمية لا تزال تعمل بقدرة منخفضة، ويتقدم التطعيم على نطاق واسع بلقاح التاج الجديد بسرعة في المناطق الغنية، بينما تواجه البلدان النامية المزيد من التحديات بسبب بطء تقدم التطعيم.
تعد فيتنام موردًا مهمًا للملابس إلى الولايات المتحدة، بسبب وباء كوفيد-19، اضطرت العديد من المصانع إلى الإغلاق، مما أدى إلى محدودية القدرة الإنتاجية.
يشير الاقتصاديون إلى أن نموذج الإنتاج الهزيل (المعروف أيضًا باسم "الإنتاج في الوقت المناسب") أصبح السبب الجذري لاضطرابات سلسلة التوريد. ويعتمد هذا النموذج على المطابقة الدقيقة للمواد الخام والمنتجات النهائية في محاولة لتقليل تكاليف التخزين وتوفير النفقات، ولكنه معرض بشدة للتغيرات المفاجئة في الطلب. بمجرد أن أدى فيروس كورونا (COVID-19) إلى توقف التصنيع، تبع ذلك سلسلة من الاضطرابات في سلسلة التوريد. وسط ارتفاع الطلب، تعاني المصانع غير القادرة على مواكبة الإنتاج من تراكمات خطيرة، مما يؤثر بشكل أكبر على الشحن العالمي.
أصبح ميناء لوس أنجلوس في الولايات المتحدة مركزًا رئيسيًا للواردات الآسيوية، ومع ذلك، في مواجهة هذا الطلب الضخم، لا يمكنه تخليص السفن في الوقت المناسب، مما أدى إلى تفاقم أزمة سلسلة التوريد.
تحديات الشحن
بحلول منتصف عام 2021، ستواجه الموانئ الأمريكية الكبرى كميات غير مسبوقة من البضائع المستوردة. وبسبب النقص في الموظفين، كانت منطقة المصنع مكتظة وتم تمديد الوقت اللازم لإعادة معالجة هذه البضائع بشكل غير متوقع. وتنتظر العديد من سفن الحاويات خارج الموانئ لعدة أيام أو حتى أسابيع، وتواجه صناعات السكك الحديدية والنقل بالشاحنات الداخلية أيضًا صعوبات بسبب زيادة أحجام الشحن. في بداية الوباء، واجهت صناعة الشاحنات الأمريكية نقصًا في السائقين، مما زاد العبء على سلسلة التوريد بأكملها.
على الرغم من وجود ما يكفي من الحاويات حول العالم لتلبية الطلب، إلا أن هناك نقصًا في الحاويات بسبب تقطع السبل بالبضائع أو وضعها في غير مكانها في سلسلة التوريد.
بينما يستعد كبار تجار التجزئة في الولايات المتحدة لموسم العطلات، فإنهم يستأجرون سفن الحاويات للتعامل مع الزيادة في الطلب. وقال وزير النقل الأمريكي إنه يتوقع أن تمتد أزمة سلسلة التوريد "بلا شك" إلى عام 2022. وفي نوفمبر/تشرين الثاني 2021، ظهرت تقارير تفيد بأن وزراء صينيين دعوا المواطنين إلى تخزين المواد الغذائية لفصل الشتاء.
وفقًا لتقرير صادر عن Adobe Digital Insights، واجه المستهلكون عبر الإنترنت أكثر من 2 مليار رسالة غير متوفرة في أكتوبر 2021، وهو ضعف العدد خلال نفس الفترة من عام 2020.
التأثير والعواقب
ومن بين هذه التحديات، هناك نقص كبير في بعض المنتجات في الولايات المتحدة، بما في ذلك الإلكترونيات والمجوهرات والملابس والمفروشات المنزلية. وبينما يتعافى الاقتصاد العالمي ببطء من تأثير الوباء، ارتفعت صادرات الصين بشكل حاد وزاد الإنتاج بسرعة. ومن المتوقع أن يرتفع الفائض التجاري للصين مع الولايات المتحدة إلى 335.5 مليار دولار أمريكي في عام 2021، مما يشير إلى أن مكانة الصين في السوق العالمية أصبحت أكثر بروزا.
وأشار التقرير إلى أنه في ديسمبر 2022، تجاوز الطلب العالمي على الطائرات التجارية العرض بكثير، مما أدى إلى طوابير في صناعة الطيران، وقد باعت شركتا بوينج وإيرباص طرازاتهما الشهيرة حتى عام 2029.تعد أزمة سلسلة التوريد السبب الرئيسي لنقص حليب الأطفال ومنتجات النظافة في الولايات المتحدة في عام 2022.
التوقعات والأفكار المستقبلية
حتى في عام 2022، يتوقع الرؤساء التنفيذيون لشركات صناعة السيارات الكبرى وشركات تصنيع الإلكترونيات أن يستمر النقص في رقائق أشباه الموصلات في النصف الأول من العام. ولا يوجد أمل في العودة إلى نموذج سلسلة التوريد قبل جائحة كوفيد-19، وتعاني العديد من البلدان من نقص المنتجات على مستويات مختلفة، وهو ما يضر بشكل أكبر بنمط التجارة العالمية.
يخلف الصراع بين روسيا وأوكرانيا تأثيراً عميقاً على الاقتصاد العالمي والتجارة. ويتقاسم البلدان معاً أكثر من 25% من تجارة القمح العالمية، الأمر الذي ساهم عن غير قصد في أزمة إمدادات جديدة.
تعتبر العديد من المناطق الصعبة معرضة للخطر بشكل خاص، حيث تؤثر قضايا الديمقراطية أو حقوق الإنسان أيضًا على سلاسل التوريد الخاصة بها. وفي المستقبل، وفي مواجهة هذه التحديات، كيف سيتم إعادة تنظيم سلسلة التوريد للاستجابة للطلب العالمي المتغير والبيئة الاقتصادية المتغيرة؟
