Language
Country/Area
No result found
فقدان السيطرة في الجو: لماذا لا يتمكن الطيارون من إنقاذ الرحلات الجوية أثناء العواصف؟
في 25 يناير 2010، غادرت رحلة الخطوط الجوية الإثيوبية رقم 409 بيروت متوجهة إلى أديس أبابا، لكنها تحطمت للأسف في البحر الأبيض المتوسط في لبنان، مما أسفر عن مقتل جميع الأشخاص التسعين الذين كانوا على متنها. لم يصدم الحادث العالم فحسب، بل أثار أيضًا تساؤلات حول مخاطر الطيران في الأحوال الجوية السيئة وقدرة الطيارين على الصمود.
خلفية الحادث
معلومات الطائرة
كانت الطائرة المعنية من طراز بوينغ 737-8AS، رقم التسجيل ET-ANB، والتي حلقت لأول مرة في عام 2002 وتم تسليمها إلى الخطوط الجوية الإثيوبية في ديسمبر 2009. أثناء فحص الصيانة قبل وقوع الحادث، لم يتم العثور على أي مشاكل فنية، الأمر الذي أثار إلى حد ما تساؤلات حول الحادث.
طاقم الطاقم
كان قائد هذه الرحلة هو هابتامو بنتي نيكاسا البالغ من العمر 44 عامًا، والذي يتمتع بخبرة تزيد عن 10000 ساعة طيران. تتمتع ألونا تاميرات بيينا، البالغة من العمر 23 عامًا، بخبرة محدودة نسبيًا. ومن الجدير بالذكر أن اختلاف خبرات الطيارين ربما أثر على قدرتهم على التعاون في حالات الطوارئ.
الحادثة
وفي ظل ظروف جوية سيئة، أقلعت الطائرة من مطار الحريري الدولي في بيروت وتعرضت لعاصفة رعدية عنيفة. وأظهرت البيانات أن الطائرة فقدت السيطرة عليها في دقائق معدودة وتحطمت في نهاية المطاف في البحر الأبيض المتوسط. وأفاد شهود محليون أنهم رأوا الطائرة تحترق في السماء.
بعد الحادث، أنشأت الحكومة المحلية عملية بحث وإنقاذ متعددة الجنسيات، وعلى الرغم من قلة الأمل، إلا أن جهودهم سمحت بالعثور على بيانات الرحلة ومسجل الصوت في قمرة القيادة.
التحقيق والاستنتاج
حققت هيئة الطيران المدني اللبناني في الحادث وأشارت إلى أن الأخطاء التشغيلية للطيار وما إذا كان يتبع مبادئ إدارة موارد الفريق هي الأسباب المباشرة للحادث. وذكر التقرير أن السبب في ذلك هو عدم التوازن المكاني الذي يمكن أن يسببه الطيارون في الأحوال الجوية السيئة.
وفقًا للتقرير، فشل الطيار في إدارة سرعة الطائرة وارتفاعها بشكل فعال وفشل في اتباع إجراءات الإبلاغ المناسبة، مما أدى إلى فقدان السيطرة في الظروف القصوى.
استجابة شركات الطيران
اعترضت الخطوط الجوية الإثيوبية بشدة على تقرير التحقيق، بحجة أن التحقيق برمته كان متحيزًا وتساءلت عما إذا كان ينبغي الموافقة على الإقلاع بالنظر إلى الظروف الجوية في ذلك الوقت. أثار هذا الموقف نقاشًا واسع النطاق داخل الصناعة.
عواقب الحادث
بعد الحادث، كثفت صناعة الطيران أيضًا المناقشات حول مخاطر الطيران في الأحوال الجوية السيئة، وأصبح موضوع ما إذا كان ينبغي فرض المزيد من القيود على الإقلاع موضوعًا ساخنًا بين الخبراء. بالإضافة إلى ذلك، بدأت شركات الطيران في جميع أنحاء العالم في إعادة النظر في تدريب السائقين وإدارتهم لضمان سلامة الطيران في المستقبل.
لم يجعلنا هذا الحادث ندرك مخاطر الطيران فحسب، بل دفع أيضًا مجتمع الطيران العالمي إلى التفكير والتحسين. هل يمكن تعلم الدروس من أجل سلامة الطيران في المستقبل؟
