Language
Country/Area
No result found
سحر القطارات فائقة السرعة: ما هي القصة الغامضة وراء تصميم سلسلتي E7 وW7؟
لطالما اجتذبت السكك الحديدية عالية السرعة في اليابان، والتي يشار إليها باسم شينكانسن، اهتمامًا عالميًا بسرعتها الفريدة وراحتها. من بين العديد من شينكانسين، تعد سلسلتا E7 وW7 بلا شك النجوم الساطعة، وهناك العديد من القصص غير المعروفة وراء تصميماتها. ومع ذلك، هل هذه مجرد مجموعة براقة من القطارات، أم أنها تحتوي على معنى أعمق وتراث ثقافي؟
مفهوم التصميم
سلسلة E7 (سلسلة E7) وسلسلة W7 (سلسلة W7) هي أنواع قطارات كهربائية عالية السرعة متعددة الوحدات تم تطويرها بشكل مشترك من قبل شركة شرق اليابان للسكك الحديدية (JR East) وشركة سكك حديد غرب اليابان (JR West). بدأت سلسلة E7 الخدمة في 15 مارس 2014، بينما بدأت سلسلة W7 الخدمة في مارس 2015، بعد توسيع خط ناغويا بين الشمال والجنوب إلى كانازاوا.
"يعتمد تصميم سلسلتي E7 وW7 بشكل أساسي على سلسلة E2، حيث يدمج الطراز المستقبلي والجماليات اليابانية التقليدية."
يتميز التصميم الخارجي لهذه القطارات بأنه مشرق، حيث تم طلاء الأسطح باللون "الأزرق السماوي" وجوانب القطارات باللون "الأبيض العاجي"، ومزينة بخطوط "النحاس" و"الأزرق السماوي" مما يجعلها تبدو وكأنها إطلاق نار. النجوم على المنصة. اسم القطار "7" مصمم على شكل سهم، وهو بسيط وأنيق.
التصنيع والسرعة
وينتشر تصنيع هذه القطارات في مناطق متعددة، مثل شركة هيتاشي في ياماغوتشي، وشركة كاواساكي للصناعات الثقيلة في كوبي، بالإضافة إلى شركة J-TREC في يوكوهاما وشركة كينكي رولينج ستوك في أوساكا. تم تصميم سلسلة E7 وW7 للوصول إلى سرعات تبلغ 275 كيلومترًا في الساعة (170 ميلًا في الساعة)، لكن حدود السرعة تختلف باختلاف أقسام الطريق. الحد الأعلى لسرعة تشغيل هوكوريكو شينكانسن هو 260 كيلومترًا في الساعة.
"إن القوة المحسنة لسلسلة E7 تمكنها من الحفاظ على سرعة لا تقل عن 210 كيلومترًا في الساعة على المنحدرات الشديدة في هوكوريكو شينكانسن."
الخدمة والتشغيل
توفر سلسلتا E7 وW7 طرق خدمة رئيسية متعددة على التوالي، بما في ذلك Kagayaki وHakutaka. كانت هذه القطارات نشطة على طريق طوكيو إلى ناغانو منذ عام 2014، حيث تغطي مساحة متزايدة الاتساع لتلبية الطلب المتزايد من الركاب.
مع زيادة عدد الركاب الدوليين، يركز التصميم الداخلي لهذه القطارات أيضًا على الراحة. تنقسم حافلات سلسلة E7 وW7 إلى ثلاث فئات: فئة غران، الحافلة الخضراء والحافلة العادية. يصل إجمالي عدد المقاعد إلى 934 مقعدًا، ويتم توفير مقابس كهرباء لكل مقعد.
"ترتيب المقاعد في Gran Class هو 2+1 وبه مساحة إضافية للأرجل، مما يسمح للركاب بالاسترخاء التام."
تحديات المستقبل والابتكار التكنولوجي
باعتبارها القطارات الرئيسية لشينكانسن، تواجه سلسلة E7 وW7 تحديات تكنولوجية يتم تحديثها باستمرار. في عام 2021، نجحت شركة JR East في عرض تقنية القيادة الذاتية، والتي لا تعد رمزًا لمزيد من تحديث القطارات فحسب، ولكنها أيضًا مغامرة لطرق النقل المستقبلية.
الاستنتاج
بالإضافة إلى السرعة والراحة المعززتين، فإن مفاهيم الثقافة والتصميم وراء سلسلتي E7 وW7 تستحق التأمل. ومن خلال هذه القطارات، لا نستمتع فقط بالراحة التي توفرها التكنولوجيا المتقدمة، بل نقدر أيضًا الجماليات والتقاليد الفريدة لليابان. هل يمكن أن تمتد مفاهيم التصميم هذه إلى حياتنا اليومية، بحيث تكون كل رحلة مليئة بالسحر الثقافي؟
