Language
Country/Area
No result found
من أين أتى اسم آريس؟ ما علاقته بالأساطير اليونانية؟
آريس 1 هي مركبة إطلاق مأهولة طورتها الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء (ناسا) في برنامج كوكبتها. ويأتي اسم الصاروخ "آريس" من اسم آريس، إله الحرب في الأساطير اليونانية، والذي يتوافق مع المريخ، إله الحرب في الأساطير الرومانية. لا يعكس هذا الاسم هدفها فقط - الشجاعة والتحدي المتمثل في استكشاف الإنسان للفضاء، ولكنه يتضمن أيضًا معنى أسطوريًا قديمًا، يرمز إلى روح الاستكشاف الشجاعة والشجاعة للبشرية.
تم تصميم Ares I لدعم البعثات الفضائية المأهولة في المستقبل، وخاصة الرحلات الاستكشافية المخطط لها إلى القمر والمريخ.
في التصميم الأصلي، أطلق على آريس الأول اسم "مركبة إطلاق الطاقم" وتم تصميمه خصيصًا للمركبة الفضائية المأهولة "أوريون" للمهام الفضائية، وخاصة أنشطة استكشاف الفضاء بعد عام 2011. يهدف Ares 1 إلى استكمال مركبة الإطلاق غير المأهولة الأكبر حجمًا Ares V، والتي تحمل البضائع إلى الفضاء. اختارت وكالة ناسا تصميم آريس بشكل أساسي لسلامته وموثوقيته وفعاليته من حيث التكلفة.
ولكن تم إلغاء هذه الخطة الطموحة من قبل الرئيس الأمريكي آنذاك باراك أوباما في عام 2010. وانتهى هذا رسميًا بإقرار قانون تفويض ناسا لعام 2010. منذ ذلك الحين، قامت ناسا بدلاً من ذلك بتعريف نظام الإطلاق الفضائي الجديد الخاص بها على أنه وسيلة للاستكشاف البشري المستقبلي خارج مدار الأرض.
في عام 1995، أشار تقرير دراسة أنظمة النقل المتقدمة (ATSS) لشركة لوكهيد مارتن لصالح مركز مارشال لرحلات الفضاء إلى أن تصميم آريس 1 كان مشابهًا للعديد من المركبات المحتملة التي تحتوي على المرحلة الثانية من الصاروخ السائل، والصاروخ الصلب المحمل. الداعم (SRB) كمرحلة أولى. اقترحت "أبحاث هندسة نظام الاستكشاف" اللاحقة مفهوم "مركبات الاستكشاف المأهولة" وتأمل ناسا في استكشاف كيفية تحسين مرونة مركباتها الفضائية المأهولة ودعم خطط الاستكشاف للقمر والمريخ.
يعتبر آريس 1 بمثابة عنصر الإطلاق المأهول لدعم خطة الكوكبة، وهو يتعاون مع آريس 5 وهو مصمم بشكل احترافي لمهام مختلفة.
تم تصميم Ares I بناءً على أبحاث ناسا حول السلامة والقدرة الاستيعابية، مما يوفر مزايا مقارنة بأنظمة الإطلاق الأخرى الموجودة. في البداية، اعتمد تصميم المرحلة الأولى لهذا الصاروخ على معزز صاروخي صلب مكون من أربع مراحل، وبعد العديد من الاختبارات، تمت إضافته أخيرًا إلى خمس مراحل لتعزيز الدفع. آريس لقد ورثت تصميمًا وهندسة معمارية مماثلة بين برامج غاليليو وأبولو للهبوط على القمر.
فيما يتعلق باختيار المقاول، قامت وكالة ناسا بتعيين شركة Alliant Techsystems، التي تقوم ببناء معزز الصواريخ الصلبة للمكوك الفضائي، لتكون المقاول الرئيسي لمشروع Ares I. شركة بوينغ هي المسؤولة عن تركيب المعدات الإلكترونية للصاروخ. لا توضح هذه السلسلة من الاختيارات تصميم ناسا على السعي لتحقيق التقدم المستقبلي بناءً على المهام الناجحة السابقة فحسب، بل تسعى أيضًا إلى تحقيق القدرة على التحكم المالي.
فيما يتعلق بنظام الدفع، يخطط آريس الأول لاستخدام المحرك الصاروخي J-2X الذي صممته شركة Rocketdyne، وسيعمل هذا المحرك على الأرض وفي بيئة قريبة من الفراغ، وقد تم تطويره بشكل أكبر من الناحية الفنية. ويهدف هذا المحرك إلى تقليل تكاليف التشغيل وزيادة مرونة الإطلاق، تمامًا مثل محرك J-2 في برنامج أبولو.
إن تصميم آريس 1 ليس مجرد استمرار للماضي، ولكنه أيضًا إعادة النظر في تطلعات ناسا للاستكشاف المأهول في المستقبل.
تسببت البيئة السيئة في عام 2020 في قيام ناسا بإعادة تقييم تنسيق PDR ومتطلبات النظام. مع تقدم التقنيات الجديدة، تم بالتأكيد تحسين سلامة وموثوقية Ares I بشكل أكبر. وحتى بعد الإطلاق التجريبي الأول لصاروخ آريس 1 في عام 2011، كان من الواضح أن دفع الصواريخ الصلبة يمكن أن يسبب هجمات اهتزازات عالية، لكن استجابة ناسا لهذه المشكلة أثبتت مرة أخرى قدرتها على الاستجابة للمشاكل التقنية غير المتوقعة.
على الرغم من أن مصير آريس الأول فشل في التقاطع مع استكشاف الإنسان للفضاء مع نهاية مشروع كونستيليشن، إلا أن اسمه والمفاهيم التي يحملها لا تزال مصدر إلهام لمستكشفي الفضاء في المستقبل. أثناء التفكير في التكامل بين العلم والأسطورة، لا يسعنا إلا أن نتساءل: في عملية البحث عن المجهول، هل لا يزال البشر بحاجة إلى مثل هذه الأساطير لإلهامنا بالشجاعة والحكمة للمضي قدمًا؟
