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Vorwärtskollision, Seitenkollision, Überschlag: Spannende Momente bei der Fahrzeugerprobung, können Sie es glauben?
Crashtests sind ein wesentlicher Bestandteil der Fahrzeugkonstruktion und der Überprüfung der Sicherheitsleistung. Bei diesen Tests geht es nicht nur darum, sicherzustellen, dass das Fahrzeug seine Passagiere bei einem Aufprall schützen kann; sie sind auch ein Bekenntnis zur Sicherheit des gesamten Verkehrssystems. Jeder Unfall könnte einen Konstruktionsfehler aufdecken, aber auch wertvolle Daten für den Bau sichererer Fahrzeuge liefern.
Arten von Crashtests
Kollisionstests können je nach Situation in mehrere Haupttypen unterteilt werden:
- Frontalaufpralltest: Normalerweise prallt das Fahrzeug mit einer bestimmten Geschwindigkeit gegen eine harte Betonwand oder es wird ein Fahrzeug-Fahrzeug-Test durchgeführt.
- Seitenaufpralltests: Diese Unfälle bergen ein hohes tödliches Risiko, da die Seiten des Fahrzeugs nicht über genügend Deformationsfläche verfügen, um den Aufprall abzufangen.
- Überschlagstest: Hierbei wird die Widerstandsfähigkeit des Fahrzeugs gegen Überschlagen bei dynamischen Stößen geprüft, insbesondere der Dachstützen.
Die Komplexität von Crashtests liegt darin, dass dabei nicht nur das Produktdesign des Fahrzeugs, sondern auch die gesetzlichen Anforderungen und die Erwartungen der Verbraucher geprüft werden. Die Erforschung unterschiedlicher Unfallarten hat zu einer Vielzahl von Tests geführt und viele Organisationen haben massiv in Forschung und Tests investiert.
Wichtige Prüfinstitute
In vielen Ländern und Regionen gibt es Agenturen, die sich mit der Prüfung der Fahrzeugsicherheit befassen, beispielsweise:
- Nationale Autobahn-Verkehrssicherheitsbehörde (NHTSA)
- Europäisches Neuwagenbewertungsprogramm (Euro NCAP)
- Australisches Programm zur Bewertung neuer Fahrzeuge (ANCAP)
Die Testergebnisse dieser Organisationen können die Kaufentscheidungen der Verbraucher maßgeblich beeinflussen und die Hersteller zu kontinuierlichen Innovationen im Bereich der Sicherheit anspornen.
Datenerfassung und Technologie
Crashtests müssen unter Einhaltung strenger wissenschaftlicher und sicherheitsrelevanter Standards durchgeführt werden und jeder Test stellt eine teure Investition dar, daher müssen dabei möglichst viele Daten gesammelt werden. Dies bedeutet auch den Einsatz von Geräten zur Hochfrequenz-Datenerfassung, dreiachsigen Beschleunigungsmessern und Crashtest-Dummys, die Menschen simulieren.
Reaktion der Verbraucher
Die Reaktion der Verbraucher auf Crashtests wirkt sich oft direkt auf die Marktleistung eines Fahrzeugs aus. So erhielt der 1998 auf den Markt gebrachte Rover 100 im EuroNCAP-Test nur eine Ein-Stern-Wertung, was zu einem rapiden Rückgang der Verkäufe führte und schließlich dazu führte, dass das Fahrzeug vom Markt genommen wurde.
Ein gutes Testergebnis kann nicht nur den Fahrzeugabsatz steigern, sondern auch das Vertrauen und Sicherheitsgefühl der Verbraucher gewinnen.
Umfangreicher Einsatz von Crashtest-Programmen
Weltweit gibt es zahlreiche spezialisierte Crashtest-Programme, die den Verbrauchern vergleichende Informationen zur Sicherheitsleistung von Neu- und Gebrauchtwagen liefern sollen. Ziel dieser Programme ist nicht nur die Bewertung der Fahrzeugsicherheit, sondern auch eine kontinuierliche Verbesserung der allgemeinen Verkehrssicherheitsstandards.
Im Jahr 2020 hat EuroNCAP erstmals den Moveable Progressive Deformation Barrier (MPDB)-Test durchgeführt, eine neue Herausforderung für die Sicherheit moderner Fahrzeugdesigns.
Fazit
Mit dem technischen Fortschritt steigen auch die Anforderungen an die Fahrzeugsicherheit. Die Daten aus jedem Test dienen nicht nur zur Bewertung der Fahrzeugleistung, sondern auch als Leitfaden für zukünftige Sicherheitskonstruktionen. Glauben Sie, dass wir auf die verschiedenen neuen Sicherheitsherausforderungen ausreichend vorbereitet sind?
