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Überlegungen nach COVID-19: Wie können EU-Unternehmen ihre Lieferketten umgestalten?
Die COVID-19-Epidemie hatte tiefgreifende Auswirkungen auf die Weltwirtschaft und die Lieferketten, insbesondere für EU-Unternehmen. Da sich zahlreiche, nahezu unvorhergesehene Herausforderungen ergeben, sind Unternehmen gezwungen, die Widerstandsfähigkeit ihrer Lieferketten neu zu bewerten, um sich auf zukünftige Eventualitäten vorzubereiten. Die Widerstandsfähigkeit der Lieferkette ist definiert als „die Fähigkeit einer Lieferkette, sich angesichts von Veränderungen aufrechtzuerhalten, sich anzupassen oder zu transformieren.“ Dieses Konzept ist nach der Epidemie besonders wichtig.
Die Entwicklungsgeschichte der Lieferkettenelastizität
Zu Beginn des 21. Jahrhunderts begann man im Supply Chain Risk Management zu versuchen, traditionelle Risikomanagementmethoden von „Unternehmens“-Systemen auf „Supply Chain“-Systeme zu übertragen. Allerdings stoßen die Schritte des traditionellen Risikomanagements (Risikoerkennung, -bewertung, -behandlung und -überwachung) bei Supply-Chain-Anwendungen schnell an ihre Grenzen. Da Lieferketten häufig aus Tausenden von Unternehmen bestehen, wird die Identifizierung aller sichtbaren Risiken äußerst komplex. Um dieser Komplexität gerecht zu werden, achten immer mehr Menschen auf die Widerstandsfähigkeit der Lieferkette, denn es geht nicht nur um die Identifizierung spezifischer Risiken, sondern vor allem um die Eigenschaften des Systems.
Unterschiedliche Erklärungen zur Elastizität der Lieferkette
Perspektiven zur technischen Resilienz
In der Welt des Supply Chain Managements dominiert seit langem das Konzept der technischen Belastbarkeit. Dies impliziert, dass die Lieferkette ein geschlossenes System ist, das kontrolliert werden kann, ähnlich den von Ingenieuren entworfenen und geplanten Systemen (z. B. U-Bahn-Netzwerke). Dadurch ähneln die Erwartungen von Managern denen von Ingenieuren und erfordern, dass sie bei auftretenden Störungen schnell reagieren, um das System schnellstmöglich wieder in den idealen und ursprünglichen Zustand zu versetzen.
Die Elastizität der Lieferkette kann kurzfristig als ein relativ starres System angesehen werden.
Während dieser Ansatz zur technischen Widerstandsfähigkeit kurzfristig effektiv ist, weist er mittel- bis langfristig Einschränkungen auf. Tatsächlich konzentrieren sich traditionelle Ansätze zur technischen Resilienz darauf, Lieferketten schnell wieder in einen idealen Zustand zu versetzen. Neue Perspektiven betonen jedoch Anpassungsfähigkeit und Flexibilität, damit Lieferketten weiterhin funktionieren und angesichts von Störungen widerstandsfähig sein können.
Perspektive der sozial-ökologischen Resilienz
Sozioökologische Resilienz führt das Konzept menschlicher Entscheidungsträger und ihrer sozialen Interaktionen ein und geht davon aus, dass sich Lieferketten ebenso wie Ökosysteme kontinuierlich an äußere Umweltbedingungen anpassen können. Eine solche Perspektive ermöglicht es auch, die Lieferkette als „System innerhalb eines Systems“ zu betrachten, was eine Analyse der Interaktion von Lieferketten mit Systemen auf anderen Ebenen, wie der Gesellschaft, der politischen Ökonomie und sogar dem Planeten selbst, ermöglicht.
Die Transformation der Lieferketten spiegelt den Übergang von Verbrennungsmotoren zu Elektromotoren wider und unterstreicht die Fähigkeit des Menschen, angesichts der Klimakrise langfristige Veränderungen vorherzusehen.
Herausforderungen und Antworten auf die EU-Lieferkette
Aktuelle Forschungsdaten zeigen, dass EU-Unternehmen auf erhebliche Unterbrechungen der Lieferkette reagiert haben, die durch die COVID-19-Epidemie, Versandprobleme und geopolitische Konflikte verursacht wurden. Diese Ereignisse haben die Fragilität der EU-Lieferketten deutlich gemacht, insbesondere die Abhängigkeit von externen Importen. Statistiken zufolge waren 44 % der EU-Unternehmen beim Import aus China im Jahr 2023 mit Transport- und Logistikproblemen konfrontiert, während nur 22 % ähnliche Daten meldeten, wenn sie nur innerhalb der EU importierten.
Handelsmuster haben sich geändert, um Risiken zu reduzieren und die Widerstandsfähigkeit der Lieferkette zu erhöhen.
Zum Beispiel stieg der Exportanteil der EU in die Vereinigten Staaten im Jahr 2023 auf 21 %, verglichen mit nur 14 % im Jahr 2010. Diese Anpassungen sind nicht nur eine Reaktion auf die aktuelle Situation, sondern auch strategische Anpassungen in der Zukunftsplanung.
Schlussfolgerung
Da dem Lieferkettenmanagement immer mehr Aufmerksamkeit geschenkt wird, rückt die Frage, wie die Flexibilität und Anpassungsfähigkeit der Lieferkette während einer Krise aufrechterhalten werden kann, in den Fokus der Branche. Ob bei kurzfristigen Notfallmaßnahmen oder langfristiger strategischer Planung, sozial-ökologische Resilienz bietet eine neue Denkweise. Sind Unternehmen mit Blick auf die Zukunft bereit, sich allen Notfällen zu stellen und dabei die Widerstandsfähigkeit der Lieferkette neu zu definieren?
