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WLTP vs. NEFZ: Was sind die Hauptunterschiede in diesem Kampf um Kraftstofftests?
In der globalisierten Automobilindustrie gelten in verschiedenen Ländern unterschiedliche Teststandards für Kraftstoffverbrauch und Emissionen von Fahrzeugen, und das weltweit harmonisierte Testverfahren für Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure, WLTP) ist ein wichtiger Meilenstein in diesem Krieg der Kraftstofftests. Als neue Generation von Teststandards soll WLTP den veralteten Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) ersetzen. Was steckt dahinter? In diesem Artikel werden die wichtigsten Unterschiede zwischen WLTP und NEFZ sowie ihre Auswirkungen auf Fahrzeughersteller und Verbraucher genauer untersucht.
Die Geburt von WLTP
WLTP ist nicht nur ein neuer Standard, der 2015 von der Europäischen Union eingeführt wurde, sondern wird auch in vielen Ländern, darunter China, Japan und den USA, weitgehend akzeptiert. Das Hauptziel besteht darin, sicherzustellen, dass die Emissions- und Kraftstoffeffizienzdaten für jedes Fahrzeug unter verschiedenen Fahrbedingungen die tatsächliche Nutzung genauer widerspiegeln.
WLTP zielt darauf ab, im Labor geschätzten Kraftstoffverbrauch und Emissionswerte besser mit unter Straßenbedingungen gemessenen Daten in Einklang zu bringen.
Umstellung von NEFZ auf WLTP
Seit den 1980er Jahren ist der NEFZ in Europa der gängige Teststandard. Mit der Weiterentwicklung der Fahrzeugtechnologie spiegelt er jedoch die tatsächlichen Bedingungen des modernen Fahrens nicht mehr genau wider.
Zu den strukturellen Merkmalen des NEFZ gehören eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 34 km/h, sanfte Beschleunigungen und eine geringe Anzahl längerer Stopps, die weit entfernt von den heutigen komplexen und wechselhaften Fahrszenarien sind.
Unterschiede in den Testverfahren
WLTP hat mehrere wichtige Testparameter verbessert, darunter die Gesamtdauer des Tests, das Geschwindigkeitsprofil und die Vielfalt der Fahrbedingungen. Beispielsweise dauert der WLTP-Test insgesamt 30 Minuten und umfasst eine Fahrstrecke von 23,25 Kilometern, was fast dem Doppelten des NEFZ entspricht. Dieses dynamischere Geschwindigkeitsprofil und die realistischeren Fahrbedingungen machen WLTP zu einem überlegenen Teststandard.
Technische WLTP-Standards
Während des WLTP-Prozesses werden Fahrzeuge in einer Vielzahl eindeutiger und wiederholbarer Laborumgebungen getestet und absolvieren eine Vielzahl unterschiedlicher Fahrzyklen, darunter Stadt- und Vorortfahrten, Hauptstraßen und Autobahnen.
Das Testverfahren WLTP hat strengere Parametereinstellungen für Laborgeräte und bietet eine höhere Transparenz und Konsistenz bei der Datenverarbeitung als NEFZ.
Emissionsprüfungen im praktischen Fahrbetrieb und Ergänzungen
Die neue Norm führt außerdem den Real Driving Emissions (RDE)-Test ein, ein zusätzliches Verfahren zur Validierung der Emissionsgrenzwerte unter verschiedenen realen Fahrbedingungen. Bei diesem umfassenden Test werden nicht nur die Ergebnisse der Labortests berücksichtigt, sondern auch die Schadstoffemissionen im tatsächlichen Fahrbetrieb.
Herausforderungen des Übergangs
Die Übergangsphase vom NEFZ zum WLTP begann 2017 und wurde im September 2019 offiziell abgeschlossen. Während dieser Übergangszeit müssen die Fahrzeughersteller sowohl für NEFZ als auch für WLTP eine Zulassung einholen, was häufig Schwierigkeiten und Herausforderungen mit sich bringt.
Aufgrund der strukturellen Unterschiede zwischen WLTP und NEFZ können die Daten desselben Fahrzeugs bei den beiden Tests erheblich voneinander abweichen.
Aktuelle und zukünftige Aussichten
Auch wenn WLTP NEFZ abgelöst hat, entwickeln sich Gesetze, Vorschriften und Marktanforderungen weltweit immer noch weiter und wir werden in Zukunft möglicherweise stärker umweltorientierte Richtlinien erleben. Für die Fahrzeughersteller beschränkt sich die Anpassung an diese Veränderungen nicht nur auf die Einhaltung der neuen Teststandards, sondern erfordert auch Innovationen bei Design und Technologie.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Hauptunterschied zwischen WLTP und NEFZ in der Praxistauglichkeit und der Anpassbarkeit an aktuelle Fahrgewohnheiten liegt. Glauben Sie, dass es in Zukunft strengere Teststandards geben wird, um den Umweltherausforderungen gerecht zu werden?
