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¿Cómo superará el mercado mundial de logística inversa la marca de los 100 mil millones en 2023?
La logística inversa engloba todas las operaciones relacionadas con el movimiento de productos y materiales aguas arriba. El proceso de trasladar mercancías desde su destino habitual a otra ubicación para capturar valor o para su eliminación adecuada. Con el auge de las ideas ecológicas y el avance de los conceptos y prácticas de gestión de la cadena de suministro ecológica, la logística inversa se ha vuelto cada vez más importante. Según datos relevantes, para 2023, el valor estimado del mercado mundial de logística inversa es de aproximadamente US$ 993,28 mil millones y se espera que continúe aumentando a una tasa de crecimiento anual del 10,34% en la próxima década.
El proceso de logística inversa implica la gestión y venta de productos excedentes y equipos devueltos de operaciones de alquiler de hardware.
En el entorno actual del mercado, muchos minoristas tratan las devoluciones de mercancías como transacciones separadas y desconectadas. El desafío en la gestión de devoluciones es manejar estas mercancías devueltas de manera eficiente y rentable. Las demandas de los clientes obligan a las empresas a mejorar la precisión y puntualidad de sus servicios. Por ello, las empresas de logística son las encargadas de acortar el tiempo de enlace desde el origen de la devolución hasta la reventa.
Al adoptar las mejores prácticas de gestión de devoluciones, los minoristas pueden implementar un proceso de devoluciones que aborde tanto la eficiencia operativa como mejore la retención de clientes.
La logística inversa es más que sólo la gestión de devoluciones; también implica actividades para evitar devoluciones, gestión de puertas, eliminación y otros problemas de la cadena de suministro posteriores a la comercialización. Cada vez se reconoce más que la gestión de devoluciones influye en el posicionamiento competitivo y, por lo tanto, proporciona un vínculo importante entre el marketing y la logística. La amplitud de su impacto multifuncional significa que las empresas pueden beneficiarse de los esfuerzos por mejorar la integración interna.
Uno de los principales factores a la hora de planificar las devoluciones es el valor residual del material devuelto y cómo recuperar ese valor. El estudio descubrió que los productos o componentes de productos devueltos pueden devolverse a los proveedores y socios de la cadena de suministro para su remanufactura.
Al implementar la logística inversa, las empresas deben considerar los riesgos potenciales, incluidos los posibles aumentos en los costos operativos y los desafíos de gestión.
Según los informes de los participantes, los proveedores de logística externos estiman que aproximadamente el 7% de las ventas corporativas totales se deben a los costos de devolución. De hecho, casi todos los contratos de logística inversa se adaptan al tamaño y tipo de empresa. Un 3PL (proveedor de logística de terceros) puede lograr por sí solo entre un 12% y un 15% de ganancias en esta parte del negocio. En Estados Unidos, por ejemplo, una media del 10% de las compras físicas en el comercio minorista se devuelven, mientras que esta cifra aumenta al 20% en el comercio electrónico.
Las estadísticas muestran que se espera que los costos de envío de devolución en los Estados Unidos alcancen los 550 mil millones de dólares estadounidenses en 2020. Además, diciembre es el período de mayor actividad para la logística inversa en Estados Unidos, ya que UPS procesa más de un millón de paquetes devueltos cada día durante la temporada navideña.
Además, el estudio mostró que el 84,6% de las empresas estadounidenses utilizan el mercado secundario, mientras que el 70% cree que el mercado es su ventaja competitiva.
Un informe de investigación de Taiwán señaló que hay tres factores principales que impulsan la necesidad de logística inversa en las empresas: demanda económica, demanda ambiental y demanda social. A través de una encuesta a 12 expertos en gestión ambiental, el estudio encontró que las necesidades económicas son las más importantes, con un peso de importancia de 0,4842, seguidas de las necesidades ambientales (0,3728), mientras que las necesidades sociales son relativamente poco importantes (0,1430).
En algunas industrias, los miembros posteriores de la cadena de suministro asignan bienes con el entendimiento de que estos pueden ser devueltos para obtener crédito si no se venden. Por ejemplo, la distribución de periódicos y revistas. Esta práctica permite que los miembros de la cadena de suministro tengan más inventario, ya que el riesgo de obsolescencia lo soportan los miembros de la cadena de suministro de la cadena anterior. Sin embargo, este concepto logístico también conlleva un riesgo evidente: algunos miembros posteriores pueden aprovechar la situación, solicitar grandes cantidades de inventario que superen la demanda real y devolver mercancías en grandes cantidades. Esto permite a los proveedores financiar esencialmente el inventario de los miembros posteriores, por lo que es especialmente importante analizar los costos ocultos en las cuentas de los clientes.
Los sistemas de embalaje reutilizables requieren un sistema logístico cerrado. Algunos ejemplos son los palets de madera reutilizables, las cajas a granel como los contenedores europeos y las botellas reutilizables para leche, refrescos y cerveza.
En el comercio electrónico, muchos sitios web ofrecen la flexibilidad de pago contra reembolso, y los clientes que rechazan las mercancías en el momento de la entrega obligarán al proveedor de servicios logísticos a seguir el proceso de logística inversa para manejar las mercancías rechazadas.
Este proceso también se conoce como “Retorno al origen” (RTO), donde la empresa de comercio electrónico agrega los productos rechazados nuevamente al inventario después de realizar controles de calidad adecuados. El futuro de la logística inversa está lleno de desafíos, pero con los cambios en la demanda de los consumidores y la promoción de la protección ambiental verde, este mercado seguramente se convertirá en una parte indispensable de las operaciones comerciales. ¿En qué dirección cree usted que se desarrollará la logística inversa en el futuro para satisfacer las necesidades de los consumidores?
