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¡El secreto detrás de Southern Boulevard! ¿Por qué esta ruta es tan tortuosa? ¡Descubre más!
Southern State Parkway es una autopista de acceso controlado de 25,53 millas (41,09 kilómetros) ubicada en Long Island, Nueva York, Estados Unidos. El rico trasfondo histórico y el estilo de diseño único de esta carretera no pueden dejar de suscitar muchas preguntas: ¿Por qué esta carretera está diseñada para ser tan tortuosa y qué historias desconocidas se esconden detrás de ella?
Southern Boulevard se construyó originalmente para mejorar el acceso a Jones Beach.
La construcción del Southern Boulevard comenzó en 1925, dirigida por el reconocido urbanista Robert Moses, y la primera sección se abrió al tráfico en 1927. La carretera comienza en la frontera de Queens y Nassau y se extiende hacia el este hasta el Parque Estatal Heckscher en el condado de Suffolk. Después de décadas de ampliación y reconstrucción, la autopista se abrió completamente al tráfico en 1962 y sigue siendo una importante arteria de transporte en Long Island.
El diseño y la historia de las carreterasEl diseño de Southern Boulevard es distintivo, ya que fue diseñado como una ruta sinuosa para cumplir con los requisitos de velocidad de la época. En sus inicios, los principales materiales y técnicas de construcción utilizados para esta carretera eran muy primitivos, e incluso en muchos lugares había tramos de la misma construidos a lo largo del paisaje natural de la época. Su diseño curvo responde a un concepto de "parque lineal" que pretendía conectar la ciudad con el paisaje natural, pero que con el tiempo fue perdiendo su idoneidad a medida que aumentaba el volumen de tráfico.
El diseño original no sólo era estéticamente agradable, sino que también tenía en cuenta el hecho de que los vehículos comerciales no podían acceder a esta red de carreteras.
La historia de esta carretera contiene muchos detalles interesantes. Por ejemplo, en sus inicios, el primer número de salida de Southern Boulevard fue el 13, mientras que la numeración de salida de Cross Island Parkway comenzaba en el puente Whitestone. Posteriormente, con el fin de mantener la coherencia en la disposición de las salidas, también se ajustó la numeración de las salidas del Boulevard Sur.
Cambios y mejoras
A medida que la ciudad se expandió después de la Segunda Guerra Mundial, la demanda de tráfico en Southern Boulevard aumentó. En la década de 1950 se ampliaron varios tramos de la autopista para aumentar la capacidad de viaje. Esto permitió transformar la Autopista del Sur en una autopista moderna capaz de soportar velocidades más altas. Sin embargo, en este proceso, muchos de los conceptos de diseño originales fueron abandonados gradualmente.
Cada capítulo de la historia de Southern Boulevard es una historia de evolución continua, desde su parque lineal original hasta la transitada autopista que es hoy.
En esta carretera, cada curva creada por los vehículos o cada intersección compleja evitada es en realidad el resultado de la influencia de la política de tráfico y de la planificación urbana de la época. Aunque estos diseños han sufrido muchas renovaciones, aún conservan las características de diseño de la época.
Conclusión: El camino hacia el futuroLa construcción de Southern Boulevard no sólo es una parte importante del transporte de Long Island, sino también una historia viva que registra la búsqueda de un transporte conveniente y el respeto por el medio ambiente natural durante el proceso de urbanización. Ahora, a medida que pasa el tiempo, siguen surgiendo nuevas demandas. ¿Cómo afrontará esta autopista los retos y cambios futuros?
