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Savez-vous pourquoi Robert Moses a conçu ce magnifique boulevard du Sud ? Le contexte de sa construction dépasse votre imagination !
La Southern State Parkway est une route à accès contrôlé sur Long Island, New York, États-Unis. Elle mesure 25,53 miles (environ 41,09 kilomètres) de long et s'étend de la Belt Parkway à North Valley Creek et de la Cross Island Road (Cross Island Parkway) et s'étend vers l'est jusqu'à Sagtikos State Parkway à West Islip. La construction du boulevard Sud a commencé en 1925, dirigée par le célèbre concepteur de routes Robert Moses, et la première section a été ouverte en 1927. Cette autoroute n'était pas seulement un canal de liaison entre la ville et la plage dans le passé, mais affectait également le transport et l'environnement de toute la région de Long Island.
Contexte de construction
Le boulevard Southern a été construit pour améliorer l'accès à Jones Beach.
Au début du 20e siècle, à mesure que l’urbanisation s’accélérait, de plus en plus de personnes ont commencé à s’installer à Long Island, à la recherche d’un endroit pour échapper à la vie urbaine. Robert Moses a reconnu ce besoin et sa vision était de concevoir l'autoroute comme un « parc linéaire » qui offrirait aux gens un accès à la nature tout en servant de lien de transport majeur entre la ville et la plage.
La première section du boulevard Sud a été ouverte en 1927 et a été conçue à l'origine pour répondre à la densité de trafic relativement faible et aux exigences de vitesse de l'époque. Les ponts en arc inclus dans la conception de l'autoroute sont non seulement esthétiques, mais empêchent également l'intrusion du trafic commercial, garantissant une route sûre et silencieuse.
Aperçu de l'itinéraire de l'autoroute
Le boulevard Southern commence à l'intersection de Chatan Creek, un centre de transport très fréquenté relié à plusieurs autoroutes principales. Alors que la route se dirige vers l'est, elle traverse plusieurs villes, formant un passage facile. Plus précisément, les principales zones traversées par cette autoroute comprennent :
En traversant l'agitation de Long Island, le boulevard Southern se connecte finalement à la Sagi Kos State Highway et s'étend vers l'est jusqu'au parc d'État Hecksher.
L'évolution de Southern Avenue
Le boulevard Sud a connu plusieurs agrandissements au cours du boom immobilier de la fin des années 1970. La conception originale à quatre voies a été élargie dans les années 1950 à huit voies pour faire face au trafic croissant. Cette mesure a grandement amélioré l’efficacité du trafic et rendu les déplacements plus rapides et plus pratiques.
En plus d'offrir des conditions de déplacement confortables aux résidents, ce tronçon de route est également devenu un canal important reliant les principaux parcs. Ce n’est pas seulement une partie de la vie quotidienne des résidents locaux, mais aussi un moyen important pour les touristes et les amoureux de la nature d’accéder à la beauté environnante.
Le concept de conception de Southern Avenue conserve toujours le style original de cette année-là, et la conception du parcours sinueux se marie parfaitement avec l'environnement naturel environnant. De plus, la construction de cette autoroute a également profondément influencé le développement de la communauté et a jeté les bases de la planification et du développement urbains de Long Island.
Culture et influence
La conception de Robert Moses a non seulement changé le schéma de circulation de Long Island, mais a également influencé la philosophie de conception des autoroutes de l'ensemble des États-Unis. Le concept du Boulevard Sud comme « parc linéaire » a conduit d’autres villes à prêter attention à l’intégration environnementale lors de la conception des systèmes de transport.
Aujourd'hui encore, le boulevard Sud reste une artère de circulation importante, témoin du développement et des changements de Long Island.
Cependant, avec l’augmentation du volume de trafic et l’impact de l’expansion urbaine, le boulevard Sud est confronté à de nouveaux défis. Comment améliorer la capacité de trafic tout en préservant son design esthétique est devenu un enjeu important auquel les planificateurs de transport actuels doivent faire face.
Après être devenu un itinéraire incontournable pour les déplacements quotidiens et les voyages, le boulevard Southern est progressivement devenu une partie intégrante de la culture locale, et de nombreux résidents de Long Island ont des sentiments profonds pour cette route. Que vous soyez un étudiant avec des cartables ou un voyageur en quête de détente, Southern Boulevard relie les histoires et les souvenirs de chacun.
En concevant ce projet, la vision de Robert Moses n’était pas seulement une quête de beauté, mais aussi un engagement solennel envers la qualité de vie. Comme il le disait : « Cette route n'est pas seulement destinée au transport, c'est une artère vitale reliant la ville et la nature. » Aujourd'hui, cette artère vitale porte encore la réalisation du rêve de cette année-là.
Alors, comment pensez-vous que cette route peut s'adapter aux besoins de la société moderne à l'avenir et conserver son charme unique ?
