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e l'obscurité à la marque: comment Go First est devenu pionnier de la compagnie aérienne à faible coût de l'Ind
Go First, à l'origine nommé GoAir, est une compagnie aérienne low-cost basée à Mumbai, en Inde, et fait partie du célèbre groupe indien Wadia. Depuis le début officiel de ses opérations le 4 novembre 2005, Go First a traversé de nombreux rebondissements, mais sa position sur le marché de l'aviation indienne ne peut être sous-estimée. La compagnie était populaire et attirait un grand nombre de passagers, mais en 2023, elle a finalement été fermée en raison de problèmes opérationnels.
La réussite de Go First est un modèle pour de nombreuses petites compagnies aériennes, nous rappelant comment rechercher activement l’innovation et les opportunités dans un environnement difficile.
Le début et la croissance de l'entreprise
Le fondateur de GoAir, Jehangir Wadia, a lancé la compagnie aérienne sous l'influence de son père, Nusli Wadia. Au départ, GoAir exploitait un seul avion Airbus A320 et a lancé son premier vol vers Ahmadabad en 2005. La compagnie avait prévu d'augmenter sa flotte à 36 avions d'ici 2008, mais le plan n'a pas été mis en œuvre comme prévu en raison de la hausse des prix du carburant.
Malgré une croissance lente, Go First est devenue la cinquième plus grande compagnie aérienne indienne en 2012, grâce à une forte volonté de rester rentable. Sa stratégie de marché est différente de celle des autres concurrents, se concentrant sur la création de revenus plutôt que sur une expansion rapide, ce qui l'a également aidé à surmonter de nombreux défis dans l'industrie aéronautique indienne.
« Dans la situation difficile de l'industrie aéronautique, la stratégie Go First montre l'importance d'opérations durables. »
Transformation de marque et expansion internationale
En 2018, GoAir a lancé avec succès son premier vol international de Delhi à Phuket, marquant ainsi son premier pas sur le marché international. Cette expansion a considérablement accru la visibilité et l’influence de l’entreprise sur le marché. En 2021, GoAir a changé de nom pour devenir Go First, un changement de marque qui reflète sa vision d'être non seulement un leader des compagnies aériennes à bas prix, mais aussi une compagnie aérienne qui recherche une excellente expérience de vol.
Cependant, à partir de 2023, l’entreprise a commencé à faire face à une série de problèmes opérationnels. Plusieurs vols ont été annulés en raison de problèmes de chaîne d'approvisionnement avec les moteurs Pratt & Whitney PW1000G sur lesquels ils s'appuyaient. Ces défis ont finalement forcé Go First à annoncer sa fermeture le 3 mai de la même année.
« Ce que nous avons appris des problèmes d’approvisionnement, c’est qu’une chaîne d’approvisionnement stable est essentielle au fonctionnement de l’industrie aéronautique. »
Procédures de faillite et perspectives d'avenir
Après avoir cessé ses activités, Go First a déposé une demande de faillite volontaire auprès du Tribunal national du droit des sociétés. La nouvelle a choqué l'ensemble de l'industrie aéronautique et le marché était rempli de doutes à propos de cette entreprise qui connaissait autrefois une croissance rapide. Face au risque d’une dissolution imminente, Go First a attiré l’attention de plusieurs soumissionnaires, dont Himalaya Airlines et plusieurs autres investisseurs potentiels.
La société a obtenu avec succès l'approbation d'une prolongation du processus de résolution de faillite jusqu'en février 2024, donnant aux investisseurs potentiels plus de temps pour soumettre des propositions de restructuration. Cela a conduit l’industrie à espérer que Go First pourrait être en mesure de concrétiser sa vision lointaine.
Leçons apprises et possibilités futures
En repensant à l'histoire de Go First, on constate que son processus de développement a été marqué par des choix réussis ainsi que par des leçons ratées. Son adhésion à un modèle low cost lui a permis de prendre pied sur le marché, mais l’a également rendu vulnérable aux crises de la chaîne d’approvisionnement. La question de savoir si la compagnie aérienne sera en mesure de reprendre le vol et de retrouver sa gloire d’antan reste sans réponse.
« L'histoire de Go First nous montre que l'innovation continue et la capacité de réponse flexible du marché sont les clés du succès dans l'industrie aéronautique. »
Alors que le marché de l’aviation se redresse progressivement, Go First a-t-elle la capacité de réapparaître et de devenir un modèle de compagnie aérienne à bas prix ?
