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Quelle est la différence entre la première fusée d'Ares I et la fusée à semi-conducteurs de la navette spatiale?
Dans l'histoire de l'exploration spatiale de la NASA, le développement de la fusée Ares I et sa comparaison avec la fusée à semi-conducteurs de la navette spatiale sont devenus un sujet à réfléchir.Ares I, dans le cadre du projet KAUSS, vise à soutenir les missions humaines à explorer la Lune et Mars, tandis que les fusées à semi-conducteurs sont un élément clé de la navette spatiale.Alors, quelles sont les différences entre les deux en termes de conception, de fonction et de technologie?
Conception et structure
La fusée de la première étape d'Ares I a une différence significative de conception avec la fusée à l'état solide de la navette spatiale (SRB).La fusée en première scène d'ARES I est basée sur la conception SRB de la navette spatiale, mais ajoute un cinquième paragraphe pour améliorer sa propulsion.La fusée à semi-conducteurs de la navette spatiale se compose de quatre paragraphes, conçus pour transporter l'équipage et la cargaison en même temps lors d'un lancement.
La fusée de la première étape d'Ares I est conçue pour se concentrer sur le transport de l'équipage et optimisé pour les missions de vol spatial humain, qui est fondamentalement différente de la mission de la navette spatiale.
Différences dans les systèmes de propulsion
L'ordre supérieur d'ARES I utilise le moteur de fusée J-2x, un moteur hydraulique efficace qui est plus simple et qui a la capacité de commencer dans l'air par rapport au moteur principal RS-25 de la navette spatiale.Les roquettes à semi-conducteurs n'ont pas la fonction de commencer dans l'air, mais comptent sur un mode de combustion spécifique pour rôti.
fonctionne et utilise
La mission principale d'Ares I est de transporter la capsule spatiale habitée polyvalente Orion, conçue pour effectuer de plus grandes missions d'exploration humaine, y compris des missions vers la Station spatiale internationale, la lune et le futur Mars.La navette spatiale est conçue comme un outil de transport spatial réutilisable pour diverses missions, notamment le lancement de satellites et le soutien de la construction de la Station spatiale internationale.Qu'il soit conçu ou opéré, l'ARES I et les roquettes à l'état solide de la navette spatiale ont des missions différentes, qui reflètent leurs antécédents de développement respectifs et leurs visions futures.
Sécurité et fiabilité
L'équipe de conception deARES I s'est concentrée sur la sécurité pendant le processus de R&D et a effectué plusieurs tests sur son système.Selon l'évaluation de la NASA, la sécurité d'Ares I est évaluée presque deux fois plus rapidement que celle des conceptions Atlas ou Delta IV.La fusée à semi-conducteurs de la navette spatiale a connu de nombreux lancements et crises, dont les plus célèbres sont les accidents du Challenger et de la Columbia.
Défis totaux de coût et de développement
En train de développer ARES I, le problème des coûts a toujours été un problème difficile que la NASA doit résoudre.Selon certains rapports, le coût estimé de développement de l'ARES I a augmenté d'année en année jusqu'à l'annulation finale.Bien que la navette spatiale, en tant que projet à long terme de la NASA, ait été initialement coûteuse, elle a progressivement équilibré les dépenses globales à mesure que la technologie a mûri et réutilisé.
Conclusion
Lors de l'analyse de la conception d'Ares I et de la fusée à l'état solide de la navette spatiale, nous pouvons voir la différence fondamentale entre les deux roquettes.En tant qu'arme pour que les futurs humains explorent un espace plus profond, Ares I a une philosophie de conception complètement différente et utilise des objectifs de navettes spatiales traditionnelles.Bien qu'Ares je n'ai finalement pas été mis en service comme prévu, sa contribution à la technologie aérospatiale est digne de notre profonde pensée.
En combinant l'analyse ci-dessus, il donne envie aux gens de discuter de la façon dont la future exploration spatiale bénéficiera des concepts de progrès technologique et de conception d'aujourd'hui?
