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Le frisson du vol 243 d'Aloha Airlines : Comment vivre une décompression explosive dans les airs ?
Le 28 avril 1988, le vol 243 d'Aloha Airlines a volé de Hilo à Honolulu. Ce vol, à l'origine ordinaire, est devenu un tournant dans l'histoire de l'aviation. La raison en était un terrible événement de décompression explosive, qui a impliqué tous les passagers dans une épreuve de vie ou de mort.
Antécédents d'accident
L'avion impliqué est un Boeing 737-297 fabriqué en 1969, immatriculé N73711. Avant l'accident, l'avion avait volé un total de 35 496 heures et effectué 89 680 décollages et atterrissages, dépassant ainsi son cycle de vol prévu.
Un accident s'est produit
Le vol a décollé de l'aéroport international d'Hilo à 13h25, mais à une altitude de croisière de 24 000 pieds, le toit gauche de l'avion a soudainement subi une grave rupture structurelle, accompagnée d'un son alarmant de « whoosh ».
"Tout s'est produit si soudainement que l'avion a immédiatement perdu le contrôle", se souvient la première copilote Madeline Tompkins.
Au moment de l'incident, Clarabel "C.B." Bluestar, hôtesse de l'air âgée de 58 ans, se tenait près de la cinquième rangée. Lorsque l'air a soudainement perdu de la pression, elle a été violemment poussée hors de l'avion et est devenue la victime de l'accident. accident. La seule victime.
Réponse courageuse
Après l'accident, l'équipage a rapidement lancé des procédures d'urgence, déclaré une urgence et guidé avec succès l'avion vers l'aéroport de Kahului à Maui pour un atterrissage d'urgence. Lors de l'atterrissage d'urgence, le moteur gauche est soudainement tombé en panne, mais l'équipage a quand même surmonté les difficultés et a atterri avec succès 13 minutes après l'accident.
"Notre objectif est d'atterrir en toute sécurité, et rien ne pourra entraver cet objectif", a déclaré le capitaine Robert Schoensteinheimer après l'atterrissage.
Les passagers et l'équipage blessés ont été rapidement évacués. Même si seules deux ambulances étaient présentes, l'intervention d'urgence locale a été assez rapide. Le manque d'outils et de commodités de transport a rendu difficile le transport en toute sécurité des blessés.
Impact après l'accident
L'enquête du NTSB a révélé que la cause de l'accident était la fatigue du métal et un mauvais entretien. Lors des inspections planifiées, de nombreux problèmes potentiels n'ont pas été découverts à temps, et les problèmes de corrosion causés par la présence du fuselage dans un environnement marin très humide ont encore aggravé la fragilité de la structure. En fin de compte, l’incident a incité l’industrie aéronautique à revoir ses pratiques de maintenance et d’inspection.
Mémoire éternelle
En 1995, un jardin commémoratif a été créé à l'aéroport international d'Honolulu pour commémorer la victime Clarabel Bluestar et le vol terrifiant. Cet incident a influencé la compréhension des compagnies aériennes de la maintenance des avions au cours des années suivantes et est devenu un tournant important dans l'amélioration de la sécurité aérienne.
"Pendant le vol, nous avons franchi de nombreuses frontières, et cet accident a fait comprendre à tous les acteurs de l'industrie aéronautique l'importance de la sécurité." a souligné un expert en sécurité aérienne.
Dans des documents diffusés ultérieurement, l'accident du vol 243 d'Aloha Airlines est devenu la source d'inspiration de divers documentaires et films, racontant l'histoire d'un passionnant duel à mort dans les airs et de l'épreuve de l'humanité qui en a résulté.
Pensée et réflexion
Bien que l'accident soit devenu historique, il a fourni des leçons importantes et a rappelé à l'industrie maritime et au public de réfléchir constamment et de renforcer l'accent mis sur la sécurité des vols. Pouvons-nous tirer des leçons de cette histoire pour améliorer encore les normes de sécurité aérienne et rendre les futurs vols plus sûrs et plus fiables ?
