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Come farà il mercato globale della logistica inversa a superare la soglia dei 100 miliardi nel 2023?
La logistica inversa comprende tutte le operazioni relative allo spostamento di prodotti e materiali a monte. Il processo di spostamento delle merci dalla loro destinazione tipica ad altri luoghi per acquisirne valore o per il corretto smaltimento. Con l’ascesa dei concetti ecologici e il progresso dei concetti e delle pratiche di gestione della catena di fornitura verde, la logistica inversa è diventata sempre più importante. Secondo i dati rilevanti, si stima che il mercato globale della logistica inversa valga circa 993,28 miliardi di dollari nel 2023 e si prevede che continuerà a crescere a un tasso di crescita annuo del 10,34% nei prossimi dieci anni.
Il processo di logistica inversa prevede la gestione e la vendita dei prodotti in eccesso e delle apparecchiature restituite dall'attività di noleggio hardware.
Nell'attuale contesto di mercato, molti rivenditori trattano i resi di merce come transazioni separate e sconnesse. La sfida nella gestione dei resi è elaborare questi articoli restituiti in modo efficiente ed economicamente vantaggioso. Le richieste dei clienti richiedono alle aziende di migliorare l’accuratezza e la tempestività dei servizi. Pertanto, le società di logistica si assumono la responsabilità di abbreviare il collegamento temporale dall’origine dei resi alla rivendita.
Utilizzando le migliori pratiche di gestione dei resi, i rivenditori possono implementare un processo di reso che favorisca l'efficienza operativa e migliori la fidelizzazione dei clienti.
La logistica inversa è molto più che una semplice gestione dei resi; coinvolge anche attività di elusione dei resi, gestione delle soglie, smaltimento e altri problemi della catena di fornitura post-vendita. È sempre più riconosciuto che la gestione dei resi ha un impatto sul posizionamento competitivo e pertanto fornisce un collegamento importante tra marketing e logistica. L’ampiezza del suo impatto interfunzionale significa che le aziende trarranno vantaggio dagli sforzi volti a migliorare l’integrazione interna.
Quando le aziende pianificano i resi, uno dei fattori principali è il valore residuo dei materiali restituiti e il modo in cui tale valore verrà recuperato. Dallo studio è emerso che i beni o parti di prodotti restituiti possono essere restituiti ai fornitori e ai partner della catena di fornitura per la rifabbricazione.
Nel processo di implementazione della logistica inversa, le aziende devono considerare i rischi potenziali, inclusi possibili aumenti dei costi operativi e sfide gestionali.
Sulla base dei rapporti dei partecipanti, i fornitori di logistica terzi prevedono che circa il 7% delle vendite totali di un'azienda sarà coperto dai costi di restituzione. Infatti, quasi tutti i contratti di logistica inversa sono adattati alle dimensioni e al tipo di azienda. La stessa 3PL (fornitore logistico terzo) in questo settore dell'attività può ottenere un profitto dal 12% al 15%. Prendendo ad esempio gli Stati Uniti, in media il 10% degli acquisti fisici al dettaglio vengono restituiti, mentre per l’e-commerce questa percentuale sale al 20%.
Alcuni dati indicano che si prevede che i costi di spedizione per i resi negli Stati Uniti raggiungeranno i 550 miliardi di dollari nel 2020. Inoltre, dicembre è ogni anno il periodo più impegnativo per la logistica inversa negli Stati Uniti, con UPS che elabora più di un milione di pacchi restituiti ogni giorno durante il periodo natalizio.
Inoltre, la ricerca mostra che l'84,6% delle aziende statunitensi utilizza il mercato secondario e il 70% considera questo mercato come il proprio vantaggio competitivo.
Un rapporto di ricerca condotto a Taiwan ha sottolineato che sono tre i fattori principali che determinano la necessità della logistica inversa tra le imprese: esigenze economiche, esigenze ambientali ed esigenze sociali. Attraverso un sondaggio condotto su 12 esperti di gestione ambientale, lo studio ha rilevato che i bisogni economici sono i più importanti, con un peso di 0,4842, seguiti dai bisogni ambientali (0,3728), mentre i bisogni sociali sono relativamente poco importanti (0,1430).
In alcuni settori, i membri a valle della catena di fornitura assegnano le merci con la consapevolezza che le merci potrebbero essere restituite invendute dietro credito. Ad esempio, la distribuzione di giornali e riviste. Questo approccio consente ai membri a valle di detenere più scorte perché il rischio di obsolescenza è a carico dei membri a monte della catena di approvvigionamento. Tuttavia, questo concetto logistico comporta anche evidenti rischi e alcuni membri a valle potrebbero trarre vantaggio dalla situazione ordinando grandi quantità di scorte oltre la domanda effettiva e restituendo merci in grandi quantità. Ciò lascia essenzialmente il fornitore a finanziare l’inventario dei membri a valle, rendendo ancora più importante analizzare i costi nascosti nei conti dei clienti.
I sistemi di imballaggio riutilizzabili richiedono un sistema logistico chiusoGli esempi includono pallet di legno riutilizzabili, scatole sfuse come contenitori Euro, bottiglie riutilizzabili per latte, soda e birra, ecc.
Nell'e-commerce, molti siti web offrono la flessibilità del pagamento in contrassegno e i clienti che rifiutano la merce al momento della consegna costringeranno il fornitore di servizi logistici a seguire il processo di logistica inversa per gestire la merce rifiutata.
Questo processo, noto anche come "Return to Origin" (RTO), prevede che le società di e-commerce aggiungano nuovamente le merci rifiutate all'inventario dopo aver effettuato adeguati controlli di qualità. Il futuro della logistica inversa è pieno di sfide, ma con i cambiamenti nelle richieste dei consumatori e la spinta verso la tutela dell’ambiente verde, questo mercato è destinato a diventare parte integrante delle operazioni aziendali. In quale direzione pensa che si svilupperà in futuro la logistica inversa per soddisfare le esigenze dei consumatori?
