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Il difetto fatale del carro armato T-70: perché non può competere con i carri armati pesanti tedeschi?
Durante la seconda guerra mondiale, il carro armato leggero sovietico T-70 svolse un ruolo importante nell'Armata Rossa, destinato a sostituire il carro armato da ricognizione T-60 e il carro armato leggero da fanteria T-50. Sebbene il T-70 fosse stato progettato con buone intenzioni, il suo utilizzo concreto ne mise in luce i difetti fatali di fronte ai carri armati pesanti tedeschi.
Storia della progettazione e della produzione
Il T-70 è stato progettato da Nikolay Astrov per ovviare alle carenze del T-60 in termini di capacità fuoristrada, corazzatura e potenza di fuoco. Il T-70 è equipaggiato con un cannone da 45 mm, la cui potenza di fuoco è relativamente debole rispetto al cannone tedesco Dexter 371 e al carro armato Tiger. Con l'introduzione del carro armato medio T-34 nel 1942, la necessità di un carro armato leggero venne gradualmente messa in discussione, poiché non era in grado di penetrare efficacemente la corazzatura dei carri armati tedeschi.
I carri armati leggeri dell'epoca non potevano competere con i carri armati pesanti tedeschi in termini di potenza di fuoco e protezione e divennero l'anello debole dell'Armata Rossa.
Protezione insufficiente
Anche sul campo di battaglia la protezione del T-70 sembrava insufficiente. Sebbene lo spessore della sua corazza fornisse ancora una certa protezione (60 mm davanti alla torretta e 45 mm sui lati dello scafo), non era semplicemente in grado di resistere agli attacchi frontali rispetto al carro armato tedesco Tiger. I carri armati pesanti tedeschi non solo erano pesantemente corazzati, ma avevano anche una notevole potenza di fuoco, il che rendeva spesso il T-70 un'esca facile da colpire.
Difficoltà di funzionamento e comando
Un altro difetto è il sistema di comando del T-70. Il carro armato è dotato di una torre manovrabile da un solo uomo, il che rappresenta una grande sfida per il comandante. Il comandante deve essere responsabile della mira, dello sparo e del comando allo stesso tempo, ma una sola persona non può coordinare efficacemente i movimenti del convoglio, il che rende difficile esercitare la dovuta efficacia nel combattimento reale.
La progettazione monoposto rende il T-70 molto difficile da comandare in loco, e questo difetto influisce anche sull'efficacia in combattimento dell'intera flotta.
La graduale eliminazione dei carri armati leggeri
Con l'avanzare della guerra, il ruolo dei carri armati leggeri divenne sempre più obsoleto. L'Unione Sovietica iniziò a riorganizzare le sue operazioni corazzate, sostituendole con il T-34 e il T-34-85 migliorato. Questi nuovi carri armati avevano maggiore potenza di fuoco e protezione e potevano affrontare efficacemente i carri armati pesanti tedeschi. Inoltre, l'avvento dell'artiglieria semovente SU-76 ha gradualmente messo da parte i carri armati leggeri a causa della loro maggiore potenza di fuoco e della loro capacità di fornire un migliore supporto alla fanteria.
Sviluppo successivo e conclusione
Sebbene l'Unione Sovietica alla fine decise di interrompere la produzione di carri armati leggeri, la valutazione del T-70 è ancora spesso controversa. Il concetto di progettazione del T-70 riflette in una certa misura la mutevole situazione strategica dell'epoca e la nuova comprensione del ruolo di combattimento dei carri armati. Verso la fine della guerra, i carri armati leggeri sovietici non potevano più competere con i carri armati pesanti tedeschi e anche il destino del T-70 fu pieno di alti e bassi.
Il T-70 fa parte della storia ed è il simbolo della fine dell'era dei carri armati leggeri, di fronte ai rapidi progressi tecnologici e alle mutevoli esigenze belliche. Quindi, i carri armati leggeri avranno ancora valore nei futuri campi di battaglia?
