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I suoni delle auto a benzina e delle auto elettriche sono molto diversi! Perché non sentiamo più il familiare rombo dei motori?
Negli ultimi anni, le caratteristiche acustiche delle automobili sono cambiate radicalmente a causa del passaggio dai veicoli a benzina a quelli elettrici. Stanno emergendo molte tecnologie sintetiche per il suono dei motori. Il rumore durante la guida non è più il rombo del motore tradizionale, ma un cambiamento dovuto al nuovo design del suono, che fa anche sì che i consumatori ripensino la loro percezione dei suoni delle auto.
L'Active Sound Design (ASD) è un concetto di tecnologia acustica utilizzato per modificare o migliorare il suono all'interno e all'esterno di un'auto.
Il concetto di progettazione attiva del suono si basa su una tecnologia avanzata di controllo del rumore per migliorare l'esperienza di guida e aumentare la sicurezza di guida. I motori dei veicoli a combustibile tradizionale producono un suono unico e riconoscibile, che costituisce la memoria uditiva del marchio dell'auto. Con l'avanzare della tecnologia nei veicoli elettrici e ibridi, in genere questi modelli non producono più tali rumori del motore, sostituiti da rumori di funzionamento ad alta frequenza che possono risultare sgradevoli per le persone e persino rappresentare un potenziale pericolo per la sicurezza dei pedoni.
Perché il sound design attivo?
Con l'aumento delle normative ambientali e delle richieste di risparmio di carburante, il rumore dei motori convenzionali è sempre più considerato un fastidio. Sebbene il funzionamento silenzioso dei veicoli elettrici migliori il comfort di guida, molti proprietari di auto avvertono la mancanza del suono del motore delle vecchie auto. Per questo motivo è sempre più importante ricorrere all'ASD per migliorare l'esperienza di guida.
Di conseguenza, i consumatori richiedono suoni interni più piacevoli e prestazioni acustiche che possano fungere da mezzo di identificazione del marchio.
Composizione e cambiamenti del suono
La tecnologia ASD sfrutta diverse tecnologie, tra cui il controllo attivo del rumore (ANC) e l'ottimizzazione del suono del motore (ESE), modificando le caratteristiche sonore del motore durante il funzionamento. L'obiettivo comune di queste tecnologie è consentire ai conducenti di percepire la potenza e le prestazioni dell'auto, anziché limitarsi a un'esperienza visiva.
Ad esempio, la tecnologia ANC utilizza l'hardware audio del veicolo per annullare i rumori indesiderati, mentre la tecnologia ESE sintetizza un suono ottimale basato sui dati del motore in tempo reale, che viene poi riprodotto tramite il sistema di altoparlanti dell'auto. Crea un'atmosfera di guida più dinamica.
Risposte dei consumatori all'ASD
Per la maggior parte dei consumatori, la presenza dell'ASD può sembrare impercettibile, ma sui social media circolano molti tutorial su come disattivare l'Active Sound Design, soprattutto sui modelli BMW. Ciò suggerisce che i suoni sintetici dei motori sono visti come una truffa da alcuni consumatori, il che comporta per i produttori problemi di fedeltà al marchio.
La voce del marchio dei veicoli elettrici
Mentre i veicoli tradizionali a carburante forniscono un feedback acustico che riflette l'identità del marchio durante il funzionamento, i veicoli elettrici devono affrontare una sfida più grande. L'assenza di un suono del motore evidente rende i consumatori inconsapevoli dello stato di potenza e della velocità del veicolo, quindi i produttori devono utilizzare l'ASD per creare effetti sonori di marca per rendere il suono dei veicoli elettrici non più monotono.
Il sound design del marchio include una serie di firme sonore strutturate che cambiano con l'accelerazione e il carico.
Esempi di ASD di diversi produttori di automobili
Dato che l'ASD è utilizzato da numerose case automobilistiche, marchi come BMW, Kia e Porsche hanno i propri design sonori esclusivi. La M5 della BMW, ad esempio, migliora il suono all'interno dell'abitacolo tramite il sistema di gestione del motore, e il conducente può selezionare diverse modalità di guida per variare l'intensità del suono. Allo stesso tempo, Kia Stinger offre anche diverse modalità di guida per soddisfare le preferenze dei consumatori.
In tali circostanze, la domanda dei consumatori ha spinto anche i produttori a esplorare costantemente metodi di progettazione del suono più personalizzati e specifici per ogni marchio, per migliorare l'esperienza di guida complessiva.
ConclusioneCon i cambiamenti del mercato, l'evoluzione della domanda dei consumatori e l'avanzamento delle tendenze in materia di tutela ambientale, la progettazione del suono in ambito automobilistico sta diventando sempre più importante. Il design attivo del suono influenza anche la percezione del conducente e il legame emotivo con l'auto. Nel futuro sviluppo delle automobili, quante nuove tecnologie del suono ci faranno riscoprire il piacere di guidare?
