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1986 年から今日まで: この黒い斑点はどのようにしてカラカスに無数の災害を引き起こしたのでしょうか?
ラ マンチャ ネグラ (ブラック スポット) は、1986 年以来ベネズエラのカラカスの道路に沿って浸透している謎の黒い物質です。この現象は最初に発生して以来、数多くの交通事故を引き起こし、多くの命を奪ってきました。 20年近い研究と数百万ドルの資金提供にもかかわらず、誰もこの物質の本当の起源を正確に特定することができなかった。
歴史
ラ マンチャ ネグラは、1986 年に初めて現れた長さ約 50 メートルの黒い染みで、カラカスの空港に向かう高速道路で築 30 年のアスファルトを補修していた作業員が最初に気づきました。当初、この塊についての懸念はほとんどありませんでしたが、時間の経過とともに急速に広がり、最終的には高速道路の 13 キロメートル近くを覆いました。この素材は天候の変化に応じて収縮したり膨張したりするように見え、高温多湿の気候では成長し、寒くて乾燥した気候では収縮します。トンネルや空港の外の道路の上り坂部分で発生しやすいようです。
このチューインガムのような物質は路面を非常に危険にし、車両の衝突や制御不能の原因となります。
1991 年までに専門家グループがこの問題について当時のカルロス アンドレス ペレス大統領に相談しましたが、依然として物質の発生源を特定できませんでした。統計によると、1992年の時点でラ・マンチャ・ネグラにより1,800人が死亡した。黒い斑点がカラカス全域に広がる中、ベネズエラ政府は調査に「数百万ドル」を投資し、米国、カナダ、欧州の専門家にも相談したと発表した。
分析
材料
ラ マンチャ ネグラは、噛んだガムのような質感を持つ、厚さ約 1 インチの油っぽい黒い物質として説明されています。ベネズエラ運輸通信省の調査によると、専門家らはラ・マンチャ・ネグラは粉塵、油、さまざまな有機・合成物質の混合物から作られていると考えている。 2001年の報告書では「中古のモービルオイルと腐食性の高いブレーキフルードの混合物」まで指摘されていたが、結論は依然として「14年間の研究の結果、この物質が何であるかは誰も分からなかった。その原因は何か、それを取り除く方法」。
原因
この現象を説明するためにさまざまな理論が提案されていますが、明確な答えはまだ見つかっていません。当初、近くのスラム街からの汚水が舗装に浸透し、化学反応を起こして道路が損傷したのではないかと考える人もいた。ベネズエラの技術者で当局者のフェルナンド・マルティネス・モテラは、「彼らは問題の一部だ」として、ラ・マンチャ・ネグラだけでなく、カラカス・ラ・グアイラ道路近くに住んでいる住民も排除するだろうと1991年に述べた。もう一つの説は、ラ・マンチャ・ネグラでは規格外のアスファルトから油が染み出しているというもので、多くの地元住民は誰かがアスファルトを敷設し、気温が上昇した際に油が漏れ出したと信じている。しかし、運輸通信省は、アスファルトの組成と物質の形成との間に関連性はないと述べた。
最も広く受け入れられている理論は、ラ マンチャ ネグラは、何千台もの古い車から漏れた油が道路に蓄積したものであるというものです。
1996 年、ウォール ストリート ジャーナルは、ベネズエラ人は国内のガソリンが安いため、ガソリンを大量に消費する高齢者を運転しており、文字通り数百人が石油のために建設されたため、この道路は「ラ マンチャ ネグラ」と呼ばれるようになったと報じました。大きな車が輝いていました。油を除去するために、給水車が定期的に路面を洗い流しますが、こうした取り組みは失敗に終わることがよくあります。
政治化
カルロス アンドレス ペレス大統領の 1992 年政権下、政治的混乱の時期に、彼の政敵たちは指導者としての彼のイメージを傷つけるために道路に油を撒いたとして非難されました。 2001 年のウゴ・チャベスのボリバル革命により、アメリカ人もこの現象を政治的手段として再び利用しました。チャベス陣営のフレディ・バーナード市長は今でも、野党がホームレスのベネズエラ人を雇って夜にラ・マンチャ・ネグラにビニール袋を撒いていると非難している。
ラ マンチャ ネグラの存在は、カラカスの交通をより危険にするだけでなく、政治闘争の犠牲者にもなります。今後の調査で、この謎の黒い斑点の真実が明らかになるでしょうか?
