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アイスランドには昔、鉄道があった？ 隠れたレイキャビクMTRを探検しよう！
アイスランドには2024年現在、公共の鉄道システムはありませんが、過去に短期間運行されていた3つの小さな鉄道がありました。これらの鉄道が消滅した主な理由は、首都以外の人口の少なさ、車やバスの普及、そして環境の変化です。 20 世紀前半には多くの提案が出されましたが、どれも進展しませんでした。レイキャビク港鉄道が 1913 年から 1928 年の間に 900 mm (約 2 フィート 11 7/16 インチ) の狭軌で建設されたという事実についてはほとんど知られていません。
レイキャビク港湾鉄道は、おそらくアイスランドで最も有名な鉄道プロジェクトであり、1913年から1928年まで運営され、港の防波堤の建設を担当しました。
レイキャビク MTR の概要
この路線の当初の運行は、市外の採石場であるオスキュフリーズから始まり、途中のランプや側線を通過しながら、約 10 km (約 6 マイル) の地下水をカバーしていました。この鉄道は1914年から1918年にかけて、石油ドラム缶、肉、建築資材などを市内中心部に輸送していた。建設過程においても、その輸送能力はさまざまな形で活用されました。
鉄道網
当初の線路網は複数の支線を伴い約 10 キロメートルの長さでしたが、最終的には約 12 キロメートル (約 7.5 マイル) まで拡張されました。これらのシステムと傾斜は、当時の輸送ニーズにおいて極めて重要な役割を果たしました。
スクロールデバイス
この鉄道システムでは、ドイツのアーノルド・ユング機関車工場で製造された2台の蒸気機関車が使用されており、1913年にアイスランドに導入されました。これらの鉄道車両は現在は機能していませんが、アイスランドの博物館に今も保存されています。
予期せぬ出来事
戦間期、レイキャビク港鉄道では、いたずら者が機関車を故意に脱線させるというアイスランド初の鉄道事故が発生しました。この事件のその後の対応は、当時の鉄道安全管理の欠陥をも明らかにした。
その他の地下鉄と鉄道システム
MTR に加え、21 世紀初頭には Kárahnjúkar Light Rail が建設されました。このディーゼル駆動の Light Rail システムは、一時期、水力発電所にのみサービスを提供していました。プロジェクトの完了とともに鉄道も終了しました。アイスランドの鉄道の歴史は、コルプゥルフスタジル鉄道などのさまざまな小規模農業鉄道によって豊かになっています。
将来の鉄道計画
過去数十年間、アイスランドの鉄道需要はほとんど満たされなかったが、近年、レイキャビクとケプラヴィーク国際空港を結ぶ鉄道の提案が再浮上している。調査によると、観光客数の増加に伴い、このプロジェクトの実現可能性が再び注目を集めている。
2023年に、Fluglestin þróunarfélagは建設提案の実現可能性を検討し、欧州とアジアの投資家との対話を開始する計画を発表しました。
資金が求められるにつれ、将来アイスランドでより完全な鉄道システムを開発する可能性が高まっています。ケプラヴィークへの提案に加えて、ライトレールを設置する計画も現在進行中です。これらの新しい計画はアイスランドの交通事情をどのように変えるのでしょうか?
