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サザン・ブールバードの秘密！なぜこのルートはこんなに曲がりくねっているのか？詳しく調べてみよう！
サザン ステート パークウェイは、アメリカ合衆国ニューヨーク州ロングアイランドにある全長 25.53 マイル (41.09 キロメートル) の制限付きアクセス高速道路です。この高速道路の豊かな歴史的背景とユニークな設計スタイルは、多くの疑問を喚起せずにはいられません。なぜこの高速道路はこのように曲がりくねって設計されたのか、そしてその背後にはどんな知られざる物語が隠されているのか。
サザン ブールバードはもともとジョーンズ ビーチへのアクセスを改善するために建設されました。
サザン・ブールバードの建設は、著名な都市計画家ロバート・モーゼスの指揮の下、1925年に始まり、最初の区間は1927年に開通しました。この高速道路はクイーンズとナッソーの境界から始まり、東にサフォーク郡のヘクシャー州立公園まで伸びています。数十年にわたる拡張と再建を経て、この高速道路は 1962 年に全面開通し、ロングアイランドの重要な交通動脈として今も機能しています。
高速道路の設計と歴史
サザン・ブールバードのデザインは独特で、当時の速度要件を満たすために曲がりくねったルートとして設計されました。当初、この道路に使用された主な資材や建設技術は非常に原始的であり、多くの場所で道路の一部が当時の自然の景色に沿って建設されました。その曲線的なデザインは、都市と自然の景観を結びつけることを意図した「線形公園」のコンセプトです。しかし、このデザインは、交通量の増加に伴い、次第に適さなくなってきました。
当初の設計は見た目が美しいだけでなく、商用車がこの道路網に入ることができないという事実も考慮されていました。
この道路の歴史には多くの興味深い詳細が含まれています。たとえば、初期の歴史では、サザン ブールバードの最初の出口番号は 13 でしたが、クロス アイランド パークウェイの出口番号はホワイトストーン ブリッジから始まりました。その後、出口配置の一貫性を保つため、サザン大通りの出口番号も調整されました。
変更点と改善点
第二次世界大戦後に都市が拡大するにつれ、サザン・ブールバードの交通需要が急増しました。 1950 年代には、交通容量を増やすために高速道路のいくつかの区間が拡張されました。これにより、南部高速道路はより高速に対応できる近代的な高速道路へと生まれ変わりました。しかし、このプロセスの中で、当初の設計コンセプトの多くは徐々に放棄されていきました。
サザン ブールバードの歴史は、当初の直線的な公園から今日の交通量の多い高速道路に至るまで、常に進化を続けてきた物語です。
この道路では、車両が作るカーブや迂回する複雑な交差点はすべて、当時の交通政策や都市計画の影響によるものです。これらのデザインは多くの改修を経ていますが、当時のデザインの特徴は今も残っています。
結論: 未来への道
サザン・ブールバードの建設は、ロングアイランドの交通にとって重要な部分であるだけでなく、都市化の過程で便利な交通の追求と自然環境の尊重を記録した生きた歴史でもあります。時代が進むにつれ、新たな要求が生まれ続けています。この高速道路は、今後どのように課題や変化に向き合っていくのでしょうか。
