1930 年代、ツポレフ ANT-40、またはその軍用名 SB (ロシア語: Скоростной бомбардировщик、「高速爆撃機」の意) は、戦闘機の歴史において重要な位置を占めていました。ツポレフ設計チームによって開発されたこの高速双発爆撃機は、精巧なディテールには欠けるものの、その前衛的な設計コンセプトで注目を集めました。複数の国の間で競争が激化する中、なぜこのモデルが1930年代に世界で最も重要な爆撃機の一つとなったのでしょうか。
1933年、ソ連空軍はツポレフのチームに高速爆撃機の設計作業を開始するよう求める要求を出した。このプロジェクトは1934年に正式に開始されました。 ANT-40 はいくつかの試作機を経て、最終的にイスパノ・スイザとライト・サイクロンエンジンを搭載することになりました。試作機のうちの1機は1934年に初飛行し、優れた性能を発揮しました。
「航空業界では些細なことは起こらない。そして、どんな些細なことでも、修正しなければ航空機とその乗組員を失うことになる可能性がある。」
ANT-40 の設計は、全金属製の単葉機構造に基づいており、Klimov M-100 エンジンを搭載しています。この飛行機の最高速度は時速423キロメートルで、当時の戦闘機としてはかなり優れたものでした。独自の高アスペクト比の翼型により高度性能に利点があり、「プテロサウルス」というニックネームが付けられています。
ANT-40 は、スペイン、中国、フィンランドを含むいくつかの国で広く使用されています。スペイン内戦中、SBはその速度と機動性により共和国空軍の重要な兵器となり、その優れた性能は広く賞賛されました。
スペイン内戦の影響戦争の初期段階では、SB爆撃機は優れた速度を利用して敵の防空網を混乱させ、国民党陣地への攻撃など、高高度での爆撃任務を継続することができました。時間が経つにつれ、敵機のアップグレードにより、SB の優位性は徐々に失われ、損失が増加しました。
1937年に日中戦争が勃発し、ソ連は直ちにSB爆撃機を含む中国への軍事援助を開始した。これらの航空機は日本軍の艦船や航空基地に対する任務で強力な打撃力を発揮しましたが、戦争が続くにつれて被害率は上昇し続け、これらの先進的な航空機は徐々に新しいモデルに置き換えられました。
時代の変化に伴い、SBもエンジンや武装構成の変更など、多くの技術的改良が施されてきました。 1941年以前は赤軍航空隊に占めるSBの割合は94%と高かったが、ペトリャコフ Pe-2 などの新型爆撃機が多数導入されたことで、SBは徐々に時代遅れになっていった。
フィンランドの冬戦争中、SBはかつてないほどの圧力にさらされた。多くのSB爆撃機が低高度で飛行中に敵の攻撃の標的となり、大きな損害を被った。この状況はソ連に、その戦略を再評価させるきっかけにもなった。航空機の戦術。
結論1930年代の画期的な爆撃機であるツポレフANT-40は、戦闘技術の進化とともに衰退しましたが、その革新的な設計コンセプトと歴史的貢献は今でも記憶に残っています。この歴史を振り返ることで、テクノロジーによって忘れ去られた航空機の潜在的価値を再発見できるのでしょうか?