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아이슬란드에는 기차가 있었나요? 숨겨진 레이캬비크 MTR을 탐험하세요!
아이슬란드에는 2024년 기준으로 공공 철도 시스템이 없지만, 과거 일시적으로 운영되었던 3개의 소규모 철도가 있었습니다. 철도가 사라진 이유는 주로 수도 외곽의 인구가 희박하고, 자동차와 버스가 쉽게 이용 가능해지고, 주변 환경이 변덕스럽기 때문이라고 합니다. 20세기 전반에 많은 제안이 제시되었지만, 어떤 것도 발전되지 않았습니다. 레이캬비크 항구 철도가 1913년과 1928년 사이에 900mm(약 2피트 11 7/16인치)의 협궤를 사용하여 건설되었다는 사실에 대해서는 알려진 바가 거의 없습니다.
레이캬비크 항구 철도는 아마도 아이슬란드에서 가장 유명한 철도 프로젝트일 것입니다. 1913년부터 1928년까지 운행되었으며, 항구의 방파제를 건설하는 역할을 했습니다.
레이캬비크 MTR 개요
이 노선의 최초 운행은 도시 외곽의 채석장인 Öskjuhlíð에서 시작하여 경로를 따라 경사로와 인입선을 통과하여 약 10km(약 6마일)의 지하수를 통과했습니다. 또한 철도는 1914년부터 1918년까지 석유통, 육류, 건축자재를 도심으로 운송했습니다. 건설과정 중에도 그 운송능력은 다양한 방식으로 활용되었습니다.
철도망
최초의 철도망은 여러 개의 지선을 포함하여 약 10km 길이였으며, 결국 약 12km(약 7.5마일)로 확장되었습니다. 이러한 시스템과 경사면은 당시의 운송 수요에 있어 매우 중요한 역할을 했습니다.
스크롤링 장치
철도 시스템은 독일의 아르놀트 융 로코모티브파브릭이 제작한 증기 기관차 2대를 사용하는데, 이 기관차는 1913년에 아이슬란드에 도입되었습니다. 이러한 철도 차량은 더 이상 작동하지 않지만, 아이슬란드의 박물관에 여전히 보존되어 있습니다.
예상치 못한 사건
전간기, 레이캬비크 항구 철도는 장난꾸러기가 기관차를 고의로 탈선시키면서 아이슬란드 최초의 철도 사고를 겪었습니다. 이 사건에 대한 이후 처리 과정에서 당시 철도 안전 관리의 미비점이 드러났습니다.
기타 지하철 및 철도 시스템
MTR 외에도 Kárahnjúkar 경전철이 21세기 초에 건설되었습니다. 이 디젤 구동 경전철 시스템은 일정 기간 동안 수력 발전소에만 서비스를 제공했습니다. 이 프로젝트가 완료됨에 따라 철도도 끝났습니다. 아이슬란드의 철도 역사는 코르풀스스타디르 철도와 같은 다양한 소규모 농장 철도를 통해 더욱 풍부해졌습니다.
미래 철도 계획
지난 수십 년 동안 아이슬란드의 철도 수요는 거의 없어졌지만, 레이캬비크와 케플라비크 국제공항을 오가는 열차 건설 제안이 최근 몇 년 동안 다시 제기되었습니다. 조사에 따르면, 관광객 수가 증가함에 따라 이 프로젝트의 실현 가능성이 다시 한번 주목을 받고 있습니다.
2023년에 플루글레스틴 þróunarfélag는 건설 제안의 타당성을 검토하고 유럽과 아시아의 투자자들과 대화를 시작할 계획이라고 발표했습니다.
자금 조달이 추진됨에 따라 앞으로 아이슬란드에서 더욱 완벽한 철도 시스템을 개발할 가능성이 커지고 있습니다. 케플라비크에 대한 제안 외에도 현재 경전철 설치 계획이 진행 중입니다. 이러한 새로운 계획은 아이슬란드의 교통 환경에 어떤 변화를 가져올까요?
