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Go First의 창립 스토리: 이 항공사가 어떻게 무명에서 일어섰는가
원래 GoAir로 알려진 Go First는 2005년에 설립되었으며 인도 뭄바이에 본사를 두고 있는 인도 저가 항공사입니다. 이 항공사는 잘 알려진 Wadia Group이 소유하고 있으며 시간이 지남에 따라 무명의 시장 참가자에서 인도 항공 산업의 중요한 플레이어로 성장했습니다. 그러나 이는 순조로운 항해가 아니며 항공사는 성장을 추구하면서 많은 어려움에 직면합니다.
시작 이력
GoAir의 창립은 창립자 Jehangir Wadia와 밀접한 관련이 있습니다. 그는 2005년 항공사를 설립하고 같은 해 11월 4일 뭄바이에서 아메다바드까지 첫 노선을 개설했습니다. 처음에 이 항공사는 Airbus A320 한 대에 주로 의존했고, 운항 첫 몇 년 만에 급속도로 확장했으며, 2008년까지 36대의 항공기를 보유할 계획입니다.
그러나 연료 가격이 급등하면서 GoAir는 2008년 6월에 항공편 수를 줄여야 했고 이로 인해 발전이 둔화되었습니다.
성장과 도전
2012년까지 GoAir는 시장 점유율이 느리지만 꾸준히 증가하면서 인도에서 5번째로 큰 항공사가 되었습니다. 한편 고에어의 확장 속도는 인디고(IndiGo), 스파이스젯(SpiceJet) 등 다른 항공사에 비해 느린 것으로 보인다. 고에어 경영진은 시장점유율보다 이익에 더 집중했기 때문이라고 강조했다.
리브랜딩 및 해외 확장
2021년 GoAir는 브랜드를 변경하고 이름을 Go First로 변경했으며, 약 360억 인도 루피(약 미화 4억 2천만 달러)를 모으는 것을 목표로 2021년에 기업공개(IPO)를 시작할 계획입니다. 이러한 일련의 계획은 새로운 시장을 개척하려는 항공사의 결의를 보여줍니다. 그러나 코로나19가 발생하면서 고퍼스트는 2020년 3월 모든 국제선 항공편을 중단하며 전례 없는 난관에 부딪혔다.
운영상의 어려움과 파산신청
2023년에 Go First는 항공기 전체의 엔진 공급 문제로 인해 많은 항공편이 취소되면서 다시 한 번 큰 어려움에 직면했습니다. 항공사는 프랫 앤 휘트니(Pratt & Whitney)가 계약된 대로 엔진을 공급하지 않아 운항에 직접적인 영향을 미쳤다고 비난했습니다. 결국 자금난에 직면한 고퍼스트는 2023년 5월 자발적 파산을 신청했다.
그 후 며칠 동안 항공사는 생존을 위해 다양한 이해관계자들과 협상을 해야 했습니다.
미래에 대한 희망을 키우세요
파산 신청 후에도 Go First는 여전히 다시 운영할 기회를 찾기를 희망하고 있습니다. SpiceJet 회장 Ajay Singh 및 기타 투자자를 포함하여 몇몇 투자자들이 운영 재개에 관심을 표명했습니다. 2024년 2월, 당국은 Go First의 파산 해결 기한을 60일 연장해 잠재적인 투자자를 유치할 수 있도록 했습니다.
결론
Go First는 창립 이래 우여곡절을 겪었고 재정적 어려움에도 불구하고 항공사는 재개 기회에 대해 여전히 낙관적이었습니다. 그 이야기는 도전과 회복력에 관한 것입니다. 회사가 새로운 기회를 찾아 하늘로 돌아올 수 있다고 생각하시나요?
