최근, 연료 자동차에서 전기 자동차로의 전환으로 인해 자동차의 음향 특성이 근본적으로 바뀌었습니다. 많은 합성 엔진 사운드 기술이 등장하고 있습니다. 운전 중 소음은 더 이상 기존 엔진의 포효가 아니라 새로운 사운드 디자인의 변화로, 이는 소비자가 자동차 사운드에 대한 인식을 재고하게 만듭니다.
액티브 사운드 디자인(ASD)은 자동차 내부와 외부의 소리를 바꾸거나 향상시키는 데 사용되는 음향 기술의 개념입니다.
능동적 사운드 디자인의 개념은 첨단 소음 제어 기술을 사용하여 운전 경험을 향상시키고 운전 안전을 개선합니다. 전통적인 연료 차량 엔진은 독특하고 알아볼 수 있는 사운드를 생성하는데, 이는 자동차 브랜드에 대한 청각적 기억을 형성합니다. 전기 및 하이브리드 자동차 기술이 발전함에 따라 이러한 모델에서는 일반적으로 이러한 엔진 소리가 나지 않으며, 사람에게 불쾌감을 줄 수 있고 보행자에게 잠재적인 안전 위험을 초래할 수 있는 고주파 작동 소음으로 대체되었습니다.
환경 규제와 연비에 대한 요구가 증가함에 따라, 기존 엔진 소음은 점점 더 귀찮은 문제로 여겨지고 있습니다. 전기 자동차의 조용한 작동은 운전의 편안함을 높여주지만, 많은 자동차 소유자들은 오래된 자동차의 엔진 소리를 그리워합니다. 이로 인해 운전 경험을 개선하기 위해 ASD를 도입하는 것이 점점 더 중요해지고 있습니다.
결과적으로 소비자들은 브랜드를 식별하는 수단이 될 수 있는 더욱 즐거운 내부 사운드와 뛰어난 성능을 요구하고 있습니다.
ASD 기술은 엔진이 작동할 때 엔진의 소리 특성을 변경하여 능동 소음 제어(ANC), 엔진 소음 향상(ESE)을 포함한 다양한 기술을 사용합니다. 이들 기술의 공통적인 목표는 운전자가 단지 시각적으로만 경험하는 것이 아니라 자동차의 힘과 성능을 직접 느낄 수 있도록 하는 것입니다.
예를 들어, ANC 기술은 차량의 오디오 하드웨어를 사용하여 원치 않는 소음을 제거하는 반면, ESE 기술은 실시간 엔진 데이터를 기반으로 최적의 사운드를 합성한 다음 차량의 스피커 시스템을 통해 재생합니다. 더욱 역동적인 운전 분위기를 조성합니다.
대부분 소비자에게는 ASD의 존재가 눈에 띄지 않을 수 있지만 소셜 미디어에는 특히 BMW 모델에서 액티브 사운드 디자인을 비활성화하는 방법에 대한 튜토리얼이 많이 있습니다. 이는 일부 소비자에게 합성 엔진 사운드가 사기로 여겨져 제조업체의 브랜드 충성도에 문제가 생길 수 있음을 시사합니다.
기존 연료 차량은 운행 중에 브랜드 정체성을 반영하는 음향 피드백을 제공하는 반면, 전기 차량은 더 큰 과제에 직면합니다. 명확한 엔진 사운드가 없으면 소비자는 차량의 전원 상태와 속도를 인식하지 못하므로 제조업체는 ASD를 사용하여 브랜드 사운드 효과를 만들어 전기 자동차의 사운드가 더 이상 단조롭지 않도록 해야 합니다.
브랜드 사운드 디자인에는 가속도와 하중에 따라 변화하는 일련의 구조화된 사운드 시그니처가 포함되어 있습니다.
ASD는 다양한 자동차 제조업체에서 사용되고 있기 때문에 BMW, 기아, 포르쉐 등의 브랜드는 각자 고유한 사운드 디자인을 가지고 있습니다. 예를 들어 BMW의 M5는 엔진 관리 시스템을 통해 내부 사운드를 향상시키고, 운전자는 다양한 주행 모드를 선택하여 소리의 강도를 다르게 할 수 있습니다. 동시에, 기아 스팅어는 소비자의 선호도에 맞춰 다양한 주행 모드를 제공합니다.
이러한 상황에서 소비자 수요로 인해 제조업체는 전반적인 운전 경험을 향상시키기 위해 더욱 개인화되고 브랜드에 맞는 사운드 디자인 방법을 끊임없이 모색하게 되었습니다.
결론시장 변화, 소비자 수요의 진화, 환경 보호 추세의 진전에 따라 자동차 사운드 디자인이 점점 더 중요해지고 있습니다. 능동적 사운드 디자인은 운전자의 자동차에 대한 인식과 감정적 연결에도 영향을 미칩니다. 앞으로 자동차가 발전함에 따라 얼마나 많은 새로운 사운드 기술이 우리에게 운전의 즐거움을 다시 찾게 할까요?