Andreas Georgi

Drei Jahre Verkehrsunfallforschung an der TU Dresden

Am 1. Mai 2002 konnte das Projekt Unfallforschung an der Technischen Universitat Dresden auf drei Jahre erfolgreiche Arbeit zuruckblicken. Es handelt sich dabei um ein interdisziplinares Projekt, das im Auftrag der Forschungsvereinigung Automobiltechnik (FAT) durchgefuhrt wird. Im Folgenden wird uber die Methodik und die Ziele des Forschungsprojekts berichtet.

Vernetzung Zwischen Airbag und ESP zur Vermeidung von Folgekollisionen

Mit der geschickten Vernetzung von Airbag und ESP gelang es Bosch, ein Notbremssystem zu integrieren, mit dem verheerende Folgekollisionen nach Unfallen teils vermieden werden. Das Assistenzsystem Secondary Collision Mitigation (SCM) basiert auf der Sensorfusion, greift automatisch ein und bricht nicht ab, wenn die Datenubertragung durch den Erstaufprall gestort wird.

Three Years of Traffic Accident Research at the TU Dresden

Three years of successful project work in traffic accident research at Dresden University of Technology were completed on 1 May 2002. This was an interdisciplinary project carried out on behalf of the Research Association for Automotive Engineering (FAT). This paper gives an overview of the methods and aims of the research project.