Eduard Köhler

Cylinder head production with gravity die casting

Rising specific output in the wake of having to compensate for downsizing-related power losses and the ongoing optimization of diesel-engine combustion processes are trends that call for high-duty cylinder heads in terms of both thermal and mechanical loads. Lightweight cylinder heads for direct-injection car diesel engines represent a particular challenge with respect to the aluminum alloys and casting technique employed. KS Aluminium-Technologie sees one possible approach in new casting technologies.

Leichtbau beim Zylinderkurbelgehäuse für aktuelle und zukünftige Anforderungen

Die KS Aluminium-Technologie fertigt jahrlich eine Million Zylinderkurbelgehause aus Aluminium bei hohem Dieselanteil. Innovative Kon zepte stehen da bei im Vordergrund: Den Heraus forderun gen des Downsizing stellt sich das „Modulare Druck gusskonzept“, hochsten Festigkeitsanfor derungen von Dieselmotoren ge nugt ein Schwerkraft kippgiesver fahren, und die PTWATechnologie erweitert die Zylinderlaufflachenkompetenz.

Fahrzeugentwicklung für Erdgas und erneuerbares Methan

Erdgasfahrzeuge sind eine bereits heute verfugbare und ausgereifte Technologie zur Losung der durch Automobile verursachten Umweltprobleme. Der Vorteil beruht auf den Eigenschaften des Haupt-Kraftstoffanteils Methan. Bei Einhaltung von Mindest-Kraftstoffstandards ist es fur die Fahrzeugtechnik gleich, ob das Methan viele Millionen Jahre oder erst wenige Tage alt ist. Es besteht vollkommene Kompatibilitat zwischen fossilen und erneuerbaren Quellen fur diesen einfachsten aller Kohlenwasserstoffe. Sein grostmogliches Verhaltnis von Wasserstoff zu Kohlenstoff und die daraus resultierenden Eigenschaften machen Methan uber die Erzeugung/Verfugbarkeit (fossil & regenerativ), den vertretbaren Aufwand im Kraftstoffsystem und die motorischen und Umwelteigenschaften zu einem idealen Kraftstoff.

Zylinderköpfe Im Schwerkraft-Kokillenguss

Die steigende spezifische Leistung insbesondere im Zuge der Leistungskompensation beim Downsizing sowie die weitere optimierung des dieselmotorischen Brennverfahrens setzen thermisch wie mechanisch hoch beanspruchbare Zylinderkopfe voraus. Die Herstellung leichter Zylinderkopfe fur Pkw-DI-Diesel- motoren stellt besondere Herausforderungen sowohl an die Aluminiumlegie- rungen als auch an das zum einsatz kommende Giesverfahren. KS Aluminium-Technologie sieht einen Losungsweg in neuen Gieskonzepten.

Lightweight design for cylinder blocks in response to current and future requirements

KS Aluminium-Technologie has an annual output of one million aluminium cylinder blocks with a high percentage of blocks for diesel engines. Innovative concepts are in the focus. The “Modular High-Pressure Die Casting Concept” is the response to the challenges of downsizing. The gravity inversion die casting process comes up to the highest strength demands on diesel engines. PTWA (plasma transferred wire arc) technology is enhancing the cylinder bore surface competence.