Elmar Fürst

Environmental management in the transport sector: findings of a quantitative survey

Purpose – The purpose of this paper is to examine the status quo of environmental management in the Austrian road freight transport sector. Different environmental practices are analyzed and the influence of attitudes and firm size is evaluated.Design/methodology/approach – A multi‐step empirical approach was performed. Based on a theoretical approach and a desktop survey on company web sites, several semi‐structured expert interviews were performed. Subsequently, an online‐survey was conducted and then analyzed by statistical methods.Findings – It was found that although companies in the road freight transport sector are aware of the importance of sustainable issues, actual performance needs to be improved. The authors found significant differences, particularly between smaller and larger firms.Research limitations/implications – Due to its nature as a research survey, the findings might be subject to some limitations such as sampling errors, non‐response effects and social desirability bias.Practical im...

Mobility of the sight and hearing impaired: barriers and solutions identified

Purpose – The purpose of this paper is to provide insights on the most hindering barriers that sight and hearing impaired passengers face when using public transport services. Furthermore, possible convenient solutions to the identified problems shall be presented. To allow for an understanding of these propositions a short introduction and clear definition on sight and hearing impairment is provided.Design/methodology/approach – First a clear definition of sight and hearing impairment is developed to delimit from blind and “normal” persons. A two phase approach was utilized where in the first step qualitative interviews were conducted and the findings were then evaluated based on a literature review.Findings – The authors found a wide variety of different problems being imposed on impaired passengers that could be segmented into four categories (“stops and stations”, “vehicles”, “general mobility problems” and “public awareness”). Additionally multiple solutions to each of these barriers are presented an...

Toward Visual Accessibility in the Built Environment: The ViDeA Project

In the last decades, the general awareness with regard to the topic of universal design (or design for all) has been steadily increasing. As a consequence, more attention is being paid to the requirements of all segments of population (specifically including those with certain perceptual and/or motoric limitations). Nonetheless, additional efforts toward improving pertinent regulations, design practices, and relevant technologies are needed. Specifically, the field of visual accessibility in the built environment has not received the same level of consideration as some other areas of universal design. Given this background, the present contribution reports on the most recent progress made in the course of the ongoing ViDeA research project. This research effort aims primarily at the development of effective means toward supporting the design and implementation of visually accessible solutions in the built environment. Thereby, a central objective is to enhance the mobility of people with sight restriction. Visually impaired people primarily orient themselves based on their residual eyesight. The optimization of lighting solutions represents a highly critical measure toward creating environmental circumstances in which the remaining eyesight can be optimally utilised. The main components of the ViDeA project are as follows: An original set of optometric experiments, the evaluation of a number of use cases and the development of a computational tool for architects and engineers in order to facilitate the evaluation of visual accessibility criteria of projects. The deliverables of the ViDeA project are expected to enhance the quality of visual performance guidelines and augment the capabilities of simulation-based design optimization tools.

CSR- und Nachhaltigkeitsreporting im kirchlichen Bereich

Im Zuge der steigenden Bedeutung von Nachhaltigkeit bzw. des wachsenden Bewusstseins von Stakeholdern und vor allem von Kunden betreffend die soziale Verantwortung von Betrieben, Unternehmen und Organisationen, wachst bei diesen der Druck, den diversen Anspruchsgruppen gegenuber darzulegen, dass nachhaltiges Management nicht nur zur Image-Verbesserung bzw. als Lippenbekenntnis verwendet, sondern auch tatsachlich gelebt und umgesetzt wird (Knowles und Espinosa, Systematic Practice and Action Research, 22(4), 275–291, 2009; Idowu und Papasolomou, Corporate Governance 7(2), 136–147, 2007). Dies ist auch im Lichte aktuell gefuhrter Debatten uber Gerechtigkeit, Manager- und Mitarbeitergehalter, Anreizsysteme, unternehmerische Verantwortung, (Jugend-)Arbeitslosigkeit, Mindestlohne, Umweltbelastungen etc. bzw. allgemein uber strengere Regulierungen der Markte zu sehen.

Zu-Fuß-Gehen: Ergebnisse einer empirischen Studie zu Motiven, Potenzial und wirtschaftlicher Bedeutung einer vielfach vernachlässigten Fortbewegungsart

Die naturlichste Art, auf die sich ein Mensch fortbewegen kann, ist das Gehen. Praktisch alle zuruckgelegten Wege beginnen und enden damit. Obwohl dies moglich, sinnvoll und oftmals zeit- und nervensparend ware, wahlt der moderne Mensch gerne bequemere Alternativen. Dieses Phanomen ist typisch fur die meisten wirtschaftlich entwickelten Gesellschaften.

Potential, Möglichkeit und Voraussetzungen für die Errichtung einer Plattform zur Bildung längerfristiger Fahrgemeinschaften

Die Idee, das Verkehrsaufkommen durch Bildung von Fahrgemeinschaften zu reduzieren ist nicht neu. Diesbezugliche Realisierungsversuche sind bisher allerdings nicht sonderlich erfolgreich verlaufen. Osterreich liegt beim durchschnittlichen Besetzungsgrad eines Autos mit knapp 1,2 Passagieren pro Auto verglichen mit dem westeuropaischen Durchschnitt von 1,54 Passagieren um etwa 23% zuruck. [10] Eine Anhebung auf westeuropaisches Niveau hatte positive Auswirkungen auf Verkehrsgeschehen und die Umwelt.

Zum Begriff der Mobilität im Personenverkehr aus verkehrswissenschaftlicher Perspektive

Mobilität, einer der grundlegenden Begriffe der Verkehrswirtschaft, wird häufig fälschlicherweise mit Verkehr gleichgesetzt. Der Beitrag analysiert den Begriff Mobilität und grenzt verschiedene Bedeutungen voneinander ab. Zudem wird ein Überblick über die derzeitige Forschung im Bereich Mobilität in Deutschland gegeben und diese bewertet. Dabei fällt auf, dass aufgrund der Heterogenität der Gegenstände und Methoden sowie der Periodizität, entgegen der allgemeinen Meinung, keine umfassenden, vergleichbaren Statistiken zum Mobilitätsverhalten bestehen.

Trends in der Mobilitätseinstellung von Studierenden und Mitarbeitern deutschsprachiger Hochschulen

Der Trend zu steigender Mobilitat ist nicht zu ubersehen. Jeder mochte sich schneller und komfortabler zu moglichst vielen Zielen unter geringsten finanziellen Aufwendungen und hoher Sicherheit bewegen bzw. bewegen konnen. Jedoch tragt der aus der Mobilitat resultierende Verkehr auch erheblich zur Umweltbelastung bei und verursacht externe/soziale Kosten [12][18]. Beim Versuch, den Verkehr von seinen negativen Folgen starker zu entkoppeln, sind nicht nur technische Innovationen von Bedeutung sondern die Verkehrstragerwahl. Ist die Verlagerung des Verkehrs auf umweltfreundliche Verkehrstrager ein angestrebtes politisches Ziel, kann – von regulativen Zwangen abgesehen – nur eine Verbesserung des Angebots bzw. des Preis-Leistungs-Verhaltnisses aus Kundensicht die dafur wesentlichen Einstellungen und damit in weiterer Folge die faktische Nachfrage nach diesen nachhaltig verbessern [13][16].

Der Markt für Flugtickets

In diesem Abschnitt werden die Merkmale des Marktes fur Flugtickets besprochen. Am Beginn stehen die rechtlichen und okonomischen Rahmenbedingungen, gefolgt von den Akteuren, dem gehandelten Gut, dem hier bedeutsamen Faktor.Information’ und der Marktabgrenzung und Marktform. Schlieslich wird auch noch beschrieben, wodurch die Marktunvollkommenheit auf dem Markt fur Flugtickets entsteht.