Georg Louven

Optimised and efficient test procedures for engine components

Internal combustion engine components are designed to have a working life which, although finite, is sufficient for their intended purpose. Designing a component with an unnecessarily long working life is a more involved, costly and difficult process and in effect causes costs which can be avoided and results in a negative impact on fuel consumption. Isolated tests of individual components are necessary to ensure that the intended working life of all components can be achieved during the development phase. The loads to which such components are ultimately subjected by the customer must be modelled as realistically as possible in order to achieve this requirement. This article by Ford describes a methodology which, in certain cases, permits a considerable reduction in test time but still maps the actual load collective to a sufficient degree.

Optimierte und effiziente Testverfahren für Motorbauteile

Die Bauteile eines Verbrennungsmotors werden fur eine ausreichende, aber endliche Lebensdauer konzipiert. Eine Konstruktion mit unnotig groser Dauerhaltbarkeit wird aufwandiger, teurer und schwerer, lost letztendlich also vermeidbare Mehrkosten und Verbrauchsnachteile aus. Um die angestrebte Lebensdauer aller Komponenten bereits wahrend der Entwicklung abzusichern, ist eine isolierte Uberprufung einzelner Bauteile notwendig. Dabei mussen die spater in Kundenhand auftretenden Belastungen jedoch moglichst realistisch abgebildet werden. In diesem Artikel von Ford wird eine Systematik beschrieben, die eine zum Teil erhebliche Verkurzung der Testzeiten erlaubt, trotzdem aber das tatsachliche Belastungskollektiv in hinreichendem Mase abbildet.