Horst Krimmel

Automatische Seriencodegenerierung für Getriebesteuergeräte

Die ZF Friedrichshafen AG stattet alle neuen Automatikgetriebe zunehmend mit elektronischen Steuerungen aus. Um bei immer kurzeren Entwicklungszyklen und verbesserter Qualitat der Software den wachsenden Funktionsumfang der elektronischen Steuerungen realisieren zu konnen, wird auf leistungsfahige Computer Aided Software Engineering (CASE)-Werkzeuge zuruckgegriffen. Die bei ZF eingesetzten CASE-Tools unterstutzen einen durchgangigen Entwicklungsprozess zur industriellen Softwareentwicklung: Von der Erstellung der Spezifikation mit Hilfe der graphischen Programmierung uber die Simulation und das Rapid Prototyping bis hin zur automatischen Codegenerierung fur das Seriensteuergerat.

Opportunities and limits of Hil-tests

The ever increasing networking of the control units requires optimized methods and processes to secure the electronics. One significant module for testing the electronics is the Hardware- in-the-Loop test (HiL-test)for electronic control units. The test is used to inspect the individual control units, to secure entire domains, right up to depicting the overall vehicle. This article presents the technology range used at ZF Friedrichshafen AG and assesses the inherent opportunities as well as limits.

Chancen und Grenzen von HiL-Tests

Die weiter zunehmende Vernetzung der Steuergerate erfordert optimierte Methoden und Prozesse fur die Absicherung der Elektronik. Ein wesentlicher Baustein zum Test der Elektronik ist der Hardware-in-the-Loop-Test der elektronischen Steuergerate. Dieser wird von der Prufung einzelner Steuergerate uber die Absicherung ganzer Domanen bis hin zur Abbildung des Gesamtfahrzeugs angewandt. Dieser Beitrag stellt die Bandbreite der Technologie in der Anwendung bei ZF Friedrichshafen AG dar und bewertet deren Chancen sowie Grenzen.

Electronic networking of driveline and chassis

Electronically controlled driveline and chassis systems provide a means of optimizing driving characteristics depending on the specific driving situation. Furthermore, an effective combination of driveline, steering and chassis systems allow more than ever before a flexible distribution of tire forces. This results in new possibilities for vehicle dynamics control beyond the brake intervention. ZF Friedrichshafen AG explores this extension to “torque vectoring” in several development projects in order to enhance steering response, general performance, and road safety by an optimal usage of the tire force potential.

The efficiency of automatic production code generation in transmission control systems

For more than ten years, ZF Friedrichshafen AG has been using tools for Computer Aided Software Engineering (CASE) in developing software for electronic control systems. Toolsupported software engineering was first used in pre-development projects. Meanwhile, this technology is also being employed in production projects. On the basis of such applications, ZF has gained interesting findings regarding the efficiency of development tools.

Leistungsfähigkeit automatischer Seriencodegenerierung bei Getriebesteuerungen

Zur Entwicklung von Software fur elektronische Steuerungen setzt die ZF Friedrichshafen AG seit mehr als zehn Jahren auch Werkzeuge fur Computer Aided Software Engineering (CASE) ein. Die toolunterstutzte Software-Entwicklung wurde zuerst bei Vorentwicklungsprojekten eingefuhrt. Inzwischen wird diese Technik auch bei Serienprojekten eingesetzt. Aus diesen Anwendungen hat die ZF aufschlussreiche Erkenntnisse zur Leistungsfahigkeit der Entwicklungstools gewonnen.