Hubert Friedl

Mehrwertorientierte Techniken für ottomotorische Antriebssysteme

Eine konsequente Mehrwertorientierung lasst sich beim Ottomotor in verschiedener Weise umsetzen. Beim AVL-CBR-System der dritten Generation wird durch Integration der variablen Ladungsbewegung in die Funktion der Restgassteuerung mittels Phasenschieber und Auslassventilmaskierung der Systemaufwand bei praktisch gleicher Funktionalitat deutlich reduziert. Das verbrauchs- und fahrspasorientierte DGI-tc Aufladekonzept von AVL steigert durch forcierte Nutzung von Synergieeffekten zwischen Direkteinspritzung, Nockenwellen-Phasenschieber und Abgasturboaufladung den Kundennutzen in Form von signifikanter Verbrauchsreduzierung und vergrosertem Fahrspas uberproportional zum Mehraufwand.

Gasoline engine technologies focused on multiple benefit

Multiple benefit can be obtained in various ways in gasoline engine development through the consequent persual of this as goal. With the AVL-CBR 3 system, for example, the total cost can be significantly reduced by integrating the functionality of variable charge motion directly into the residual gas control by cam phaser. The AVL DGI-tc fuel economy and fun-to-drive concept achieved through uncompromising exploitation of the synergy effects between direct injection, cam phase shifter, turbocharging and exhaust valve masking increases customer benefits disproportionately greater than the increase in cost incurred.