Jens Klauenberg

Charakterisierung logistischer Knoten mittels logistik-, verkehrs- und betriebsspezifischer empirischer Daten

Logistische Knoten haben einen masgeblichen Einfluss auf die Guterverkehrsgenese. Bei Gutertransporten ubernehmen sie Bundelungsfunktionen fur Transportprozesse. Bisher wurden sie in der Verkehrsnachfragemodellierung des Guterverkehrs nur rudimentar betrachtet und empirisch unzureichend durchdrungen. Ziel dieses Beitrages ist es, diese Lucke zu schliesen und logistische Knoten anhand logistik-, verkehrs- und betriebsspezifischer Daten zu charakterisieren. Die Daten wurden im Rahmen einer empirischen Studie erhoben. Die Auswertung der Daten erfolgt zunachst mittels uni- und multivariater Analysen zur Beschreibung der Logistikknoten. Mit Hilfe induktiver statistischer Methoden und einer Clusteranalyse wird eine Typologie von Logistikknoten abgeleitet, die Zusammenhange zwischen der Struktur und den Funktionen von Logistikknoten sowie dem Guterverkehrsaufkommen zum und vom Knoten aufzeigt. Die Ergebnisse werden in weiteren Projektschritten zur Entwicklung von Kennzahlen fur die Verkehrsnachfragemodellierung des Guterverkehrs herangezogen. Ziel des Projektes ist es, eine Guterverkehrsnachfragetheorie zu entwickeln, die eine Integration von logistischen Knoten ermoglicht.

Bestehende Ansätze und Anforderungen zur Integration logistischer Knoten in der Nachfragemodellierung des Güterverkehrs

Logistische Konzepte sind ein bedeutender Treiber des Guterverkehrs; Anderungen in der Logistik konnen unmittelbar zu Anderungen des Guterverkehrs fuhren. In diesem Zusammenhang ist die Abbildung logistikbedingter Einflusse auf den Gutertransport zu einem wichtigen Thema innerhalb der Verkehrsmodellierung geworden. Logistischen Knoten, uber die ein betrachtlicher Anteil der Gutertransporte abgewickelt wird, werden innerhalb der Guterverkehrsmodellierung jedoch nur unzureichend und meist als bestandsfuhrende Knoten (Distributionsnetzknoten) betrachtet. Nicht bestandsfuhrende Knoten (Transportnetzknoten) finden kaum Berucksichtigung. Vor diesem Hintergrund verdeutlicht dieser Beitrag anhand einer internationalen Literaturanalyse, welche Moglichkeiten derzeit bestehen, um Transportnetzknoten in Guterverkehrsmodelle zu integrieren. Als wesentliches Hindernis fur eine umfassende Integration logistischer Knoten wird die beschrankte Datenverfugbarkeit identifiziert, die ein erhebliches Problem darstellt und eine adaquate Integration von Transportnetzknoten limitiert. Zusatzliche Erhebungen, die Ermittlung von Korrelationen und die Ableitung entsprechender Kenngrosen konnen helfen, diesen Engpass zu uberwinden.